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博世中阶智能辅助驾驶迎来批量交付
【导语】10月17日，博世中阶智能辅助驾驶批量交付，其方案适配多款车型且功能丰富，更推出全国首款适配燃油车型方案，推动“油电同智”；同时海外项目加速布局，高阶方案也将量产，博世正全面提速智能辅助驾驶商业化进程。10月17日，博世中阶智能辅助驾驶迎来批量交付的关键节点。据悉，今年上半年，该方案已获得捷途、东风、北汽等五家车企的十余款车型定点。历经数月的开发与测试，目前已完成量产交付。博世中阶智能辅助
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试驾 | 奔驰全新纯电CLA：市场喧嚣中，用理性去突破
【导语】当电动化浪潮席卷汽车业，奔驰全新纯电CLA携Momenta合作智驾方案登场，以“安全的进化”破局——不争单一维度之冠，而是以高效三电、务实智能、极致安全与品牌底蕴构筑“系统化豪华”，精准回应(yīng)理(lǐ)性(xìng)消(xiāo)费者对可靠(kào)、成(chéng)熟(shú)与质感的深层需求。在汽车工业存在的大部分时间里，奔驰一度是主、被动安全的行业引领者。但(dàn)必(b
市场监管总局：建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，加大新型缺陷问题召回监管力度
【导语】10月17日，在2025世界智能网联汽车大会上，国家市场监督管理总局质量发展局相关负责人透露，截至9月我国汽车召回成果显著，同时创新多项监管制度、发布多项相关国家标准。面对智能网联汽车安全新挑战，市场监管总局将重点从发挥质量基础设施作用、提升监管水平、创新监管方式、推动落实主体责任四个方面发力，并向行业提出三点建议。10月17日，国家市场监督管理总局质量发展局相关负责人在2025世界智能网
汽车线束除铜锈方法
铜锈危机：汽车线束的“隐形杀手” 汽车线束作为车辆的“神经网络”，承担着电力传输和信号传递(dì)的(de)重(zhòng)任(rèn)。但(dàn)铜(tóng)制(zhì)线(xiàn)束(shù)长(zhǎng)期(qī)暴(bào)露(lù)在(zài)潮(cháo)湿(shī)、高(gāo)温(wēn)或(huò)盐(yán)雾(wù)环(huán)境(jìng)中(zhōng)，极(
入华40年后，新任CEO明确“让中国成为日产全球战略支柱”
【导语】2025年10月16日，日产中国40周年品牌之夜启幕，新任CEO揭晓全球首款插混轿车N6等新品，透露ZNISMO明年入华。回溯合作历程，日产与东风“合资更合心”，面对新能源浪潮，日产加速转型，以“Glocal模式”及“电驱化+燃油智能化”双线策略应对，未来在华布局清晰，还将以中国创新反哺全球，开启新征程。2025年10月16日，日产中国40周年品牌之夜启幕。今年4月上任的日产汽(qì)车(
雷军：汽车安全是基础，共同抵制网络水军和黑公关，营造积极向上的产业发展环境
【导语】10月16日世界智能网联汽车大会上，小米CEO雷军在小米汽车成都事故后首度公开露面演讲，呼吁全行业团结共建智能网联汽车新生态，共同抵制网络乱象。此前10月13日，成都发生一起涉及小米SU7 Ultra的严重交通事故，造成一人死亡，事故原因正在调查中。雷军在小米汽车成都事故后首次公开露面演讲。10月16日，世界智能网联汽车大会，小米CEO雷军在演讲中表示，智能网联汽车不是零和博弈，需要全行业
蔚来遭新加坡主权财富基金起诉？法院已暂停审理，知情人士称可追溯至三年前做空报告但已澄清
【导语】10月15日，“蔚来遭新加(jiā)坡(pō)主权(quán)财(cái)富(fù)基(jī)金(jīn)诉(su)讼(sòng)”消(xiāo)息(xi)引(yǐn)发(fā)关注，因法官下令暂停审理，GIC针对蔚来的诉讼被搁置。据悉，GIC指控蔚来虚增收入利润误导投资者，称其购股后“巨亏”，而该诉讼或与2022年灰熊做空报告有关，此前蔚来已澄清并完成独立调查，结果显示指控无事实依据。因
车企黑公关禁而不绝单次获利数百万，央媒：违法成本还不够高
【导语】近日央视曝光汽车行业黑公关乱象，手段从论坛灌水升级至AI造假，部分博主与机构借此牟利，不法行为有组织且屡禁不止。根源在于违法收益高而维权成本大，且技术手段不断升级增加监管难度。多部门已出手整治，唯有摒弃恶性竞争，方能营造健康市场环境。近日，央视曝光汽车行业黑公关乱象。从早期论坛灌水到如今使用AI技术造假，黑公关手段不断升级。部分汽车博主通过虚假测评牟利，有的机构甚至靠“捧一踩一”单次获利数
比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro汽车
【导语】日前，比亚迪汽车工业有限公司依据相关规定向国家市场监管总局备案召回计划，因元器件设计选型和生产制造问题，分别召回44535辆2015款唐系列汽车、71248辆元Pro纯电动汽车，将通过授权经销商免费更新软件或补强动力电池壳体消除隐患，并通知用户相关事宜。日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回
汽车全车线束有多长？
汽车里的“神经网络”：线束比你想象中更复杂如果把汽车比作人体，发动机是心脏，车架是骨骼，🈚那么线束就是连接全身的“神经和血管”。你可能想不到，一辆家用汽车里，线束总长可达3-5公里，足够绕车身300多圈。传统燃油车的发动机舱内，仅连接传感器和执行器的线束就有5-8米，而新能源汽车的高压系统线束更是密集——特斯拉Cybertruck的线束总量曾
【科普解答】汽车防水全解析：工艺、产品与电动新篇
在汽车使用与维护过程中，防水问题至关重要，它关乎车辆的外观部件、底盘系统以及新能源电动汽车的核心组件等多个方面。从汽车灯具的防水工艺，到底盘排水系统的设计隐患；从防水喷雾、汽车蜡等防护产品的效果探讨，到新能源电动汽车防水等级及保养要点，全面了解汽车防水知识，能帮助我们更好地保护车辆，延长其使🌵用寿命，确保行车安全。车辆如何防水1. **汽车灯
今日科普|汽车线束耐温等级解析
耐温等级不是“数字游戏”，而是安全红线最近在慕尼黑车展上，比亚迪海豹06 DM-i旅行版和深蓝S05等车型的高压线束技术引发关注。这些车的快充系统普遍采用150℃耐温等级的线束，比普通车型高出25℃。为什么？因为快充时电池温度可能飙升至55℃以上，叠加线束自身发热，普通125℃线束可能加速老化。这就像给手机快充线选“耐高温外套”，温度每升10℃，绝缘层老化速度可能翻倍。据汽车之家2🍓
今日科普|汽车线束纸胶带作用
汽车线束纸胶带：神经网络的“隐形卫士”在新能源汽车渗透率突破40%的2025年，汽车线束已从单🔒jinnianhui纯的“电线集合体”进化为智能汽车的神经中枢。据统计，一辆传统燃油车线束长度达1.5公里，而新能源汽车因高压系统需求，线束总长突破2公里。这些蜿蜒盘踞的“神经线”，90%以上依赖纸
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今日科普|汽车线束多久需换新？
线束不是“终身制”：5-10年只是参考值 汽车线束就像人体的神经网络，负责传输电力和信号，但它的寿命可不像骨骼那样“硬核”。根据汽车之家、太平洋汽车网等权威平台的数据，普通线束的使用寿命通常在5-10年之间。不过，这个数字更像是一个“安全区间”，实际寿命会因使用环境而大幅波动。比如，长期在高温、潮湿或多尘环境中行驶的车辆，线束可能5年就出现老化；而日常通勤的家用轿车，用10年也未必需要更换。举个
法拉利首款纯电动跑车核心部件揭晓，多元化战略迈入里程碑时刻
【导语】10月9日，法拉利在2025年资本市场日活动上，正式公布首款纯电动跑车可量产底盘与核心部件，标志着其电动化技术成果落地、多元化动力战略达成新里程碑。新车凝聚16年电动化积淀，核心部件自主研发，在底盘、电动轴、电池逆变器等方面创新突破，兼具性能、环保与安全，发布进程延续至2026年。在10月9日举行的2025年资本(běn)市(shì)场(chǎng)日(rì)活(huó)动(dòng)上(
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