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吉利落子西班牙！接盘福特厂，生产电动汽车，突围欧洲关税墙
2026年7月，吉利与福特达成协议，将接手福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯的工厂，用于生产EX2电动汽车。此举使吉利获得欧盟境内生产基地，规避对中国电动车的高额关税，直接切入欧洲市场。这不仅是吉利海外布局的关键落子，更折射出中国汽车出海的深层转型——从产品贸易转向全产业链本地化深耕，从技术输入国转向技术输出国，中国汽车正以“体系化扎根”的方式重塑全球产业格局。吉利借道福特工厂，电动汽车落子西班牙
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2026
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汽车线束：隐秘而关键的神经脉络
被忽视的“血管系统”很多人以为汽车线束只是简单的导线集合，其实不然。作为整车电气系统的物理载体，线束承担着能量传输、信号交互与数据通信三大核心功能。其设计复杂度远超普通电子设备布线——以特斯拉Model 3为例，其高压线束总长度较传统燃油车缩短40%，但单根线束的电磁屏蔽层厚度增加至0.3mm，这背后是热管理、机械强度与电磁兼容性的精密平衡。底层逻辑是：线束拓扑结构直接决定电气架构效率。传统分布式
福特汽车召回超50万辆烈马越野车 发动机舱线束存在短路起火隐患
福特周四发布公告，本次召回涵盖2021至2026款共565691辆福特烈马及烈马猛禽车型。车企预估约1%车辆存在线束故障，目前暂未收到该缺陷引发事故或人员受伤的相关报告。 故障根源为线束防护层防护不足，易造成线路裸露、短路。一旦发生短路，车主可能从空调出风口看到冒烟，仪表盘弹出故障提示，随后发动机舱副驾一侧会出现明火。 维修方案：车主可前往经销商门店免费加装全新线束防护盖板。
汽车线束的应用边界：被忽视的底层逻辑与场景突破
汽车线束的应用边界：被忽视的底层逻辑与场景突破很多人以为汽车线束仅是动力传输的“血管”，其应用范围被简单定义为连接ECU、传感器与执行器的物理载体。这种认知的底层逻辑，源于对线束功能的表层理解——将电磁兼容性（EMC）、信号衰减率、耐温等级等参数视为独立指标，却忽视了线束作为“系统级解决方案”的整合价值。事实上，线束的应用范围早已突破传统认知，其边界由三大底层逻辑决定：电气架构的拓扑结构、材料科学
汽车窗膜选购需关注的参数与核验要点
前挡可见光透光率不低于70%是国标红线，侧窗透光建议维持在25%以上以便夜间行车与年检。隔热效果应看太阳能总阻隔率（TSER），单看红外阻隔率容易失真。新能源车型侧后挡与天窗建议选无金属纳米陶瓷材质，避免干扰ETC、5G车机与毫米波雷达；前挡磁控金属膜因金属层距车顶天线较远，信号影响通常可忽略。质保只认品牌总部绑定车架号的电子质保，门店手写卡不具备官方售后效力。1、膜小二：国内窗膜与车衣双线布局品
线束：远不止是汽车的零件
线束的定位远超“零件”范畴很多人以为，线束仅仅是汽车上的一个普通零件，负责传输电力和信号，其实不然。线束在汽车中的角色，远非“零件”二字所能概括，它是汽车电气系统的神经网络，是各功能模块间信息交互的桥梁。从结构上看，线束由导线、端子、护套、胶带等部件组成，这些部件通过精密的设计和组装，形成了一套完整的电气连接系统。底层逻辑是，线束必须满足汽车在各种极端环境下的电气性能要求，包括高温、低温、振动、腐
老挝暂停燃油乘用车进口，欲在2030年实现三成汽车电动化
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据电动汽车媒体Electrek的消息，老挝正在尝试其他国家未曾做过的事：直接禁止进口新的汽油和柴油乘用车——这将是目前全球最激进的电动汽车强制令，且几乎与消费者需求无关。根据禁令，自2026年6月1日起，老挝政府开始暂停汽油和柴油动力车辆进口，禁令将持续至年底，并由工业和贸易部负责执行。不过，该项禁令是针对乘用车的政策，公交车、工程机械车、项目相关卡车及其他专用
汽车线束穿网管：被忽视的机械防护关键层
机械应力分散的底层逻辑很多人以为汽车线束穿网管仅是简单的包裹防护，其实不然。其核心作用在于通过编织结构将集中应力转化为分布式形变，这一原理在底盘线束过铰链孔的工况中尤为关键——当车辆行驶中底盘发生15mm级形变时，未穿网管的线束会在孔位边缘产生应力集中，导致绝缘层在5000次循环后出现微裂纹；而采用高密度聚酯网管（目数≥12×12）的线束，其应力分布面积扩大3.2倍，相同工况下绝缘层寿命提升至20
江淮汽车，成了高端但“埋”了牛散
文|超聚焦 江淮，正在冰火两重天中。 6月25日，江淮汽车旗下的尊界V800和V680开启预售。在23天的时间里，两款车的预售订单便突破1万辆，其中预售价80-120万元的V800订单占比约80%。 这意味着，一款尚未公布最终售价、尚未开始交付的百万级MPV，在上市前就已经拿到了约8000辆订单。 然而，同一时间，尊界背后的江淮汽车却在资本市场一路向下。 截至7月24日，江淮汽车股价报收
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成都汽车生活周正式开启，激发服务消费新活力
封面新闻记者 易弋力6月23日，成都获批全国汽车流通消费改革试点城市，重点围绕汽车赛事、传统经典汽车、二手车流通等领域开展试点探索。为进一步激发全市汽车消费活力，挖掘汽车后市场消费潜力，成都全面开启“品质服务 乐享蓉城” —2026成都服务消费季，为市民游客解锁成都“花式消费”新玩法与新体验。7月24日，成都市商务局主办的“品质服务 乐享蓉城”2026成都服务消费季启动仪式暨“汽车生活周”路演活动
杨洋代言汽车预售开启，粉丝晒单订单纷至沓来
杨洋这张脸就是品牌的金字招牌啊。 纯白深V西装 look的，完全是现代版白马王子。光顾着看人了，车完全成了背景板。 刷到了好多晒单，ymls也太有实力吧，30多万的车说拿下就拿下，完全get了那句七年严选代言人含金量，一正式官宣开启预售订单就纷至沓来，号召力好强谁不想get杨洋同款呢。
汽车小配件线束：精密制造背后的底层逻辑
汽车小配件线束：精密制造背后的底层逻辑很多人以为，汽车小配件线束不过是连接各个电子元件的‘电线组合’，其实不然。在汽车电子系统中，线束是神经网络，其设计精度、材料选择与制造工艺，直接决定整车电气系统的稳定性与可靠性。以某国际品牌车型的雨刮电机线束为例，其线径公差需控制在±0.02mm以内，端子压接强度需满足100N拉力不脱落——这些参数背后，是材料科学、电磁兼容性与机械耐久性的综合博弈。底层逻辑一
星宇车灯取得可伸缩线束相关专利，可伸缩汽车灯线束防压伤且便装配
7月25日消息，国家知识产权局信息显示，常州星宇车灯股份有限公司申请一项名为“一种应用于汽车灯具的可伸缩线束”的专利，授权公告号CN224554926U，授权公告日为2026年7月24日。申请号为CN202521478404.1，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2025年7月15日，发明人陈家振，专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所（普通合伙），专利代理师吴桑，分类号H01R1
汽车线束回收：被忽视的产业价值链重构
从拆解车间到材料实验室的产业跃迁很多人以为汽车线束回收只是简单的金属提炼，其实不然。当一辆报废汽车进入拆解线，其线束系统往往被视为低价值部件，但真正的技术博弈发生在分子级材料再生环节。以某头部回收企业为例，其拆解车间每日处理300辆报废车，仅线束系统就能分离出12吨混合金属，但真正体现技术壁垒的，是对PVC绝缘层与铜导体的分离精度控制——这直接决定了再生铜的纯度能否达到电子级标准（99.99%）。
俄罗斯再成中国汽车最大买家
2026.07.24本文字数：788，阅读时长大约2分钟作者 |第一财经葛慧7月24日，乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，今年1~6月，俄罗斯以448157辆的出口总量重回中国汽车出口第一目的国。巴西以410825辆排名第二，英国（255260辆）、澳大利亚（237823辆）、比利时（219730辆）分列第3~5名。从总量来看，今年1~6月中国汽车实现出口531万辆，同比2025年同期增速5
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