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开始“收税”！新能源汽车，大洗牌来了
文|凯风油电同权，终于要来了。01新能源汽车，正在告别“免税”时代。日前，财政部等多部门发布公告，自今年9月起，汽车动力锂电池将按2%缴纳消费税，一年后税率恢复到4%。这意味着，实施11年的免税政策即将退出，汽车锂电池要和成品油一样交消费税，“油电同权”迈出关键一步。无独有偶，就在半个月前，官方表示，实施长达15年的新能源汽车车船税减免政策，将正式退出历史舞台。政策不是一步到位，节能车、纯电商用车
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2026
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汽车行业：中东危机会否加速欧洲电动车浪潮？
2026年第一季度，欧洲新能源汽车市场出现显著反弹。纯电动车（BEV）市场份额升至19%，较上年同期提高4个百分点；法国和德国分别达到28%和23%。推动这一变化的重要因素是中东局势引发的国际油价上涨30%，欧洲部分国家燃油价格重新突破每升2欧元。能源价格波动放大了消费者对用车成本的敏感度，也加速了原本已经展开的电动化转型。对于欧洲家庭而言，用车成本正成为越来越沉重的支出。法国和德国居民汽车使用支
汽车线束接地：安全与性能的底层逻辑
汽车线束接地的目的：远不止“防漏电”那么简单很多人以为，汽车线束接地只是为了防止漏电伤人或损坏设备，其实不然。在汽车电气系统中，接地是信号完整性、电磁兼容性（EMC）以及功能安全的关键支撑，其底层逻辑涉及电流回路、电位基准、噪声抑制等多重机制。接地≠“接大地”：电流回路的物理本质汽车线束的接地并非直接连接至地球，而是通过金属车身或专用接地端子构建低阻抗回路。以发动机控制单元（ECU）为例，其传感器
汽车线束卡扣设计的底层逻辑与工程实践
从力学平衡到环境适应性：卡扣设计的隐性门槛很多人以为汽车线束卡扣仅是「固定线束」的简单零件，其实不然——其设计需同时满足机械强度、振动耐久、电磁屏蔽及装配效率四大核心指标。以某德系品牌B级车为例，其发动机舱线束卡扣需在-40℃至125℃温度范围内保持0.5N/mm²的预紧力衰减率，这一数据直接源于对热膨胀系数的精密计算：当铝合金发动机支架与PA66-GF30卡扣的线膨胀系数差异达3×10⁻⁵/℃时
汽车年度盛会，大咖最新研判
一边是日均3.6款新车问世，另一边是行业利润率下滑至3.4%……7月22日，在以“新开局、新机遇、新征程”为主题的2026中国汽车论坛上，中汽协专家及车企高管直面产业阵痛，一致呼吁回归长期主义与价值竞争。会上，多家头部车企负责人进一步剖析产业最新发展趋势：行业正迈入全新阶段，竞争主线由价格战转向价值战，出海模式由单一产品输出迈向全产业链本地化深耕，赛道比拼也从硬件角逐升级为生态体系的综合竞争。上半
汽车线束中保险丝：被忽视的电气安全基石
保险丝：线束系统中的“熔断式安全阀”很多人以为汽车线束中的保险丝仅是简单的过载保护元件，其实不然。作为电气系统最后一道熔断式防线，其设计参数需与线束截面积、导体材质、环境温度形成动态匹配关系。以特斯拉Model 3高压线束为例，其电池包至电机控制器的直流母线采用JASO D609标准认证的慢熔保险丝，熔断时间-电流特性曲线需精确控制在IEC 60269-6规定的t²I曲线范围内，确保在3000A短
管理想叫“梦想汽车”也被法院认定！车评人阴阳理想终审败诉
快科技7月22日消息，理想汽车法务部今日发文称，针对网络账号“电车小飞”长期发布涉及理想汽车的不实信息及误导性内容，理想汽车于2025年3月25日提起诉讼。经一审、二审审理，法院认定其行为构成商业诋毁，理想汽车已于2026年4月14日获得二审胜诉判决书，现为终审判决。法院判决书显示：经法院查明，“电车小飞”在内容中暗示理想智驾系统6.0的研发来源，并使用“恍然大悟”等话术，虽然之后强调“坊间传言，
付炳锋:破解新挑战,推动汽车产业迈上新层级
7月22日，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在2026中国汽车论坛大会论坛上提到：“当前全球产业格局深度重构，发展环境更加复杂多变。新问题、新表现、新挑战已成为新时期行业亟待破解的时代命题。”中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋 郭跃/摄付炳锋具体提出四大挑战。首先是市场竞争加剧，产业问题凸显。付炳锋表示：“现阶段国内市场经营主体数量庞大，在售品牌超130个、仅上半年新车投放便突破500款，多
德国汽车产业承压，德防长：支持车企造武器
德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯21日说，在德国汽车产业面临压力背景下，他支持德国车企生产军工产品。对于这类“转向”能否产生效果，也有人提出质疑。 据俄新社报道，皮斯托里乌斯当天参观德法合资军工企业KNDS防御系统公司在德国的一家工厂时表示，德国汽车产业正面临困难，而军工产业对劳动力和生产设施“需求巨大”，前者调整生产方向将使两个产业“都受益”。2023年5月25日，汽车从德国柏林街头驶过。
浙江汽车线束工厂：技术壁垒与工艺深度的双重突破
线束设计的底层逻辑：从材料到拓扑的精密控制很多人以为汽车线束只是“导线+连接器”的简单组合，其实不然。在浙江某头部线束工厂的实验室里，工程师正用高精度阻抗分析仪检测单根导线的趋肤效应——这是影响高频信号传输的关键参数。当车速突破200km/h时，CAN总线上的电磁干扰会以指数级增长，若线束的等效串联电感（ESL）超过0.5μH/m，ADAS系统的响应延迟将直接威胁行车安全。该工厂通过引入纳米晶磁芯
监管税制协同发力 新能源汽车驶入公平竞争新赛道
历经十余年政策扶持与高速扩张，国内新能源汽车产业已告别初创培育阶段，正式迎来转型关键期。7月中旬，产业在短短两天内接连迎来监管、税收领域重磅政策落地，勾勒出行业高质量发展的全新监管与税制框架，也标志着新能源汽车产业的普惠式政策保护时代加速收尾。税制并轨推进、合规门槛全面抬升、行业洗牌加速来袭，这场全方位的产业变革，将为新能源汽车市场的竞争格局与发展路径带来哪些深远改变？生产合规监管延伸至全链条安全
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朱江明：“全域自研”是零跑汽车成立以来最成功的决策
2026中国汽车论坛于7月21日-23日在上海嘉定举行。浙江零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明出席并演讲。 朱江明强调，汽车行业很累、很卷，处在激烈竞争的环境当中，如果想将来能够活下去、活得好，最终是要靠技术、靠产品取胜。 “2019年领跑的第一款车S01上市以后，每个月销量只有一两百台。那个时候，我真是天天睡不着”，朱江明回忆说，能够想到的唯一办法就是利用技术手段，在产品的
东风汽车尤峥：汽车产业发展出现四大新趋势
2026中国汽车论坛于7月21日-23日在上海嘉定举行。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥表示，当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局，产业发展已经全面转向智能化、低碳化、融合化、国际化。这既是产业转型的鲜明特征，更是未来高质量发展的核心逻辑。 首先，智能化正在重新定义汽车的产品本质。尤峥说，当算力成为新马力，数据成为新石油，智能驾驶的规模化落地不再依赖单车智能单打独斗，“车路云”
零跑汽车朱江明：大电量插混汽车仍有很大发展空间
IT之家 7 月 22 日消息，据界面新闻报道，零跑汽车董事长、CEO 朱江明今日在 2026 中国汽车论坛上表示，以增程为代表的插电混动技术不会终结。朱江明认为，这种技术方案适合东北、东南亚等纯电车型使用场景不佳、或充电基础设施不完备的地区。他认为纯电汽车之外，未来 5 到 10 年内大电量的插电混动汽车会是海外很强劲的产品类型。IT之家查询发现，乘联分会数据显示，2026 年 6 月增程式车型
小米汽车晋升宁德时代第三大客户，超越理想、蔚来
【#小米成宁德时代第三大客户#，超理想、蔚来】乘联分会2026年6月动力电池企业装机量榜单正式出炉，小米汽车已经晋升为宁德时代第三大整车客户，采购占比超越理想汽车与蔚来汽车，成长速度十分惊人。6月宁德时代总装机量达到36603MWh，占据国内动力电池市场46.3%份额，持续稳固行业龙头位置。拆分下游车企采购数据来看，吉利汽车是宁德时代第一大客户，采购占比8.2%，长安汽车紧随其后占比8.0%。小米
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