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中国新能源汽车的决战硝烟，已经弥漫到轮胎市场

【导语】新能源汽车蓬勃发展，轮胎性能面临承重、降噪、低滚阻等多元挑战，技术创新成竞争关键。外资品牌如普利司通以静音、自修复等技术抢占(zhàn)高(gāo)端(duān)市(shì)场(chǎng)，本(běn)土(tǔ)品(pǐn)牌(pái)积(jī)极(jí)突(tū)围(wéi)却(què)仍(réng)存(cún)技(jì)术(shù)短(duǎn)板(bǎn)。与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，轮(lún)胎(tāi)大(dà)尺(chǐ)寸(cùn)化(huà)、智(zhì)能(néng)化(huà)趋(qū)势(shì)兴(xìng)起(qǐ)，推(tuī)动(dòng)渠(qú)道(dào)变(biàn)革(gé)，中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)的(de)创(chuàng)新(xīn)实(shí)践(jiàn)正(zhèng)反(fǎn)向(xiàng)影(yǐng)响(xiǎng)全球(qiú)战(zhàn)略。

随着新能源汽车的快速发展，轮胎性能面临着前所未有的挑战——既要满足车辆自重增加带来的承重要求，又要解决无引擎噪音下胎噪凸显的问题，同时还要兼(jiān)顾(gù)低(dī)滚(gǔn)阻(zǔ)以(yǐ)延(yán)长(zhǎng)续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)。

这(zhè)些(xiē)看(kàn)似(shì)矛(máo)盾(dùn)的(de)性(xìng)能(néng)需(xū)求(qiú)，正(zhèng)考(kǎo)验(yàn)着(zhe)每(měi)一(yī)家(jiā)轮(lún)胎(tāi)企(qǐ)业(yè)的(de)技(jì)术(shù)实(shí)力(lì)，技(jì)术(shù)创(chuàng)新(xīn)因(yīn)此(cǐ)成(chéng)为(wèi)各(gè)大(dà)品(pǐn)牌(pái)争夺市场份额的重要武器。

静音与自修复技术就是目前竞争的焦点之一。

比如外资品牌普利司通的B-SILENT静音绵技术和B-SEAL自修补技术已覆盖高端产品线，有效解决了新能源汽车无引擎噪音下的胎噪痛点。马牌则以3D降噪系统和钻石级胎面橡胶技术巩固了静音优势

中国本土品牌也在积极寻求突围之路。中策橡胶以“纳米硅胶复合材料”技术逼近外资性能。玲珑轮胎则聚焦新能源车胎市场，2025年市占率提升至12%，但高端产品线仍依赖外资技术授权。

而这种技术上的依赖，使得本土品牌在高端市场的竞争中仍处于相对弱势地位，这也成为外资品牌寻求的发力点。

9月25日，普利司通在上海宝马体验中心举办以“信赖之选，历久同行”为主题的品牌日活动，进一步释放出技术高端化的信号。

普利司通（中国）投资有限公司董事总经理黑木稔，这位刚刚于8月底履职，重回中国市场的掌舵人在现场强调：“普利司通始终看好中国高端乘用车市场的发展前景。我们在中国市场将秉承普利司通集团的战略，即努力'化变革为机遇'，同时以成为最值得信赖的品牌为目标，持续提高在高端市场的业务质量，为中国消费者带来更高端、更可靠的出行体验。”

普利司通（中国）投资有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)黑(hēi)木(mù)稔(rěn)

据(jù)介(jiè)绍(shào)，普(pǔ)利(lì)司(sī)通(tōng)的(de)ENLITEN®技(jì)术(shù)通(tōng)过(guò)分(fēn)子(zi)级(jí)材(cái)料(liào)优(yōu)化(huà)，成(chéng)功(gōng)实(shí)现(xiàn)了(le)滚(gǔn)动(dòng)阻(zǔ)力(lì)降(jiàng)低(dī)20%、耐磨性提升30%的突破，有效解决了新能源汽车对轮胎性能的多元化需求，并已应用于TURANZA泰然者® 6 EV等新能源车型配套轮胎。公司还持续推动赛车技术民用化，作为Formula E在2026-2027赛季的独家轮胎供应商，将进一步以赛道极端工况验证的材料耐久性反哺民用产品。

在需求端，除了静音性成为刚需，轮胎大尺寸化和智能化需求崛起，也是这一行业的发展趋势。80后、90后车主希望轮胎不仅能满足基本行驶功能，还能成为车辆数据收集的重要入口，不少轮胎品牌已纷纷开始此类功能的研发及应用。