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鸿蒙智行放权？旗下多“界”被曝欲设独立销售渠道
【导语】鸿蒙智行正积极调整其“五界”品牌渠道网络布局，享界品牌已启动专网招募，智界、尚界品牌亦在筹备独立销售渠道。随着合作品牌与车型增多，鸿蒙智行面临传统用户中心模式场地紧张及品牌形象区隔难题，正探索新的销售与服务一体化模式以提升客户体验。
拥有“五界”在手的鸿蒙智行，渠道网络布局正面临新的调整。
消息人士向记者透露，其与北汽合作的享界品牌已经召开了“2025享界专网招募大会”，北汽蓝谷方面正在推动享界专网建设，年底前将建成数十家享界专网用户中心。
此前，《晚点Auto》的报道称，智界、尚界品牌也已举办专网经销商招商大会，将建设独立销售渠道，目前仍在筛选经销商资质中，未来的智界、尚界也将像AITO问界一样，拥有单独销售各自车型的门店，即用户中心。
鸿蒙智行销售网点可以按照门店功能分为体验中心（商超店）和用户中心。根据公开数据，鸿蒙智行目前在全国建成的体验中心近千家，而用户中心数量超过330家。相比提供试乘试驾及相关产品销售的鸿蒙智行体验中心而言，鸿蒙智行用户中心覆盖了前端销售、中期新车交付及售后等业务，整体功能更接近传统4S店。
据悉，在问界品牌诞生之初，华为与赛力斯的分工明确(què)：华(huá)为(wèi)主导的商超体验中心主要负责销售、引流及下单，而赛力斯招募的用户中心则负责产品交付和售后。然而，这种销售前后端的分离导致客户体验出现割裂，体验中心与用户中心不在同一体系内，也容易产生抢订单、抢保险利润等内耗挑战，随后问界有了独立的集销售、交付和售后服务一体化的用户中心。
而随着鸿蒙智行旗下合作品牌不断增加，车型也(yě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)，传(chuán)统(tǒng)的鸿蒙智行用户中心模式一方面场地空间紧张；另一方面在同一空间内，不同品牌的车型难以做出区隔，长期来看也不利于形成各有特色的品牌形象。
