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保时捷前三季度销售利润大跌99%，德国最赚钱的车企出现巨额亏损
【导语】当地时间10月24日，德国大众旗下保时捷发布最新数据，今年三季度亏损9.66亿欧元，前九月营收降6%、销售利润降99%。利润大跌因战略转型带来高额成(chéng)本(běn)，叠(dié)加美国关税压力，且中国市场销量下滑。虽已启动裁员等应对举措，但保时捷仍维持2025年业绩预期，并称主动承受亏损是为换取长期盈利。
“德国最赚钱车企”今年三季度出现了巨额亏损，迎来近(jìn)年(nián)来(lái)最艰难的一年。
当地时间10月24日，德国大众集团旗下(xià)保(bǎo)时(shí)捷(jié)汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)发布的最新数据显示，公司2025年第三季度亏损达9.66亿欧元（约80亿元人民币），去年同期这一(yī)数(shù)字(zì)还是盈利9.74亿欧元（约80.6亿元人民币）。
受此影响，今年前九个月，保时捷营业收入约为268.6亿欧元（约2222亿元人民币），同比下降6%；销售利润仅为4000万欧元（约3.3亿元人民币），较去年同期的40.35亿欧元（约333.8亿元人民币）下降99%。
利润大幅下滑的主因是战略转型带来约27亿欧元（约224亿元人民币）的特殊成本。
面对电动车关键市场需求疲软的现状，保时捷上月宣布推迟部分纯电动车型的推出，延长多款燃油和混动车型市场生命周期，并中止了部分电池自产计划，相关重组措施带来约27亿欧元的额外支出。全年特殊支出总额预计将达31亿欧元(yuán)。
此(cǐ)外(wài)，叠加美国进口关税带来的数亿欧元压力，进一步拖累其业绩。该公司表示，今年前九个月，关税带来的额外成本为3亿欧(ōu)元(yuán)。路透社的报道称，保时捷公司财务与信息技术执行董事白禹(yǔ)翰(hàn)（Jochen Breckner）表示，今年全年美国关税政策将给保时捷带来约7亿欧元的损失，未来几个月公司将针对美国市场上调售价。
在关键的中国市场销量还在进一步下滑。前九月，保时捷在华销量3.22万辆，同比减少26%，2022年同期这一数字还是6.87万辆。
全球范围内，保时捷1-9月累计交付21.55万辆汽车，同比下降(jiàng)6%；但(dàn)北(běi)美及其他海外市场的增长（尤其是Macan SUV的表现）部分抵消了颓势。
尽管利润暴跌，公司净现金流仍保持稳定，达13.4亿欧元。
面对当前经营压力，保时捷已启动组织结构优化，计划在未来几年内裁员1900人，并于今年内裁减2000个临时岗位。第二轮裁员方案预计在今年年底前公布。
尽管危机重重，保时捷仍维持2025年业绩预期：营收370亿至380亿欧元，营业利润率略高于零（至多2%）。白禹翰同时强调，保时捷主动承受当前亏损，是为换取长期盈利能力：“我们判断今年将度过低谷，2026年起业绩会显著回升。”
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