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第五代瑞虎8上市，奇瑞“中国新燃油战略”加速推进
【导语】11月10日，奇瑞第五代瑞虎8在北京上市，售价9.99万-12.99万元，限时抢鲜价9.29万元起。在新能源渗透率过半的当下，奇瑞坚持油电协同，以“冠军品质”与“电感体验”重新定义家庭SUV，推动燃油车向“新技术、新智能、新安全、新格局”进化。
11月10日，奇瑞“中国新燃油战略”的全新力作——第五代瑞虎8在北京正式上市，准备以“冠军品质”加上“电感体验”的全球车之姿，重新定义家庭SUV的价值标杆。
据悉，新车涵盖5款配(pèi)置(zhì)版(bǎn)本(běn)，售(shòu)价(jià)区(qū)间(jiān)9.99万(wàn)-12.99万(wàn)元(yuán)，限(xiàn)时(shí)抢(qiǎng)鲜(xiān)价(jià)9.29万(wàn)元(yuán)起(qǐ)，并(bìng)同(tóng)步(bù)推(tuī)出(chū)“八(bā)大(dà)冠(guān)军(jūn)礼(lǐ)遇(yù)”。
这款新车的出现如同奇瑞以技术为矛、以用户需求为盾的价值观宣言——在油电共存的时代，燃油车的进化之路，依然充满想象空间。
“奇瑞坚持油电协同的双向路径，我们要将燃油车的体验短板，转化为价值高地。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在第五代瑞虎8上市发布会上表示，当前中国汽车市场已迎来新能源渗透率过半的关键节点，但面对复杂的用车场景，燃油车仍具备不可替代性，因此燃油车不会消失，而是进化迭代到新形态，与新能源车长期共存。
据悉，作为奇瑞燃油车系的旗舰产品，瑞虎8家族始终以“冠军”标签贯穿产品演进史。从环塔拉力赛四年四冠、累计斩获41项赛事冠军的赛道基因，到全球销量突破145万辆、覆盖100多个国家和市场的口碑积淀，瑞虎8试图以“赛级民用”逻辑将硬核技术普惠化。发布会现场，奥运冠军杨威的助阵，更进一步强(qiáng)化(huà)了(le)“冠(guān)军(jūn)精(jīng)神(shén)”与(yǔ)产(chǎn)品(pǐn)实(shí)力(lì)的(de)共(gòng)鸣(míng)。
第(dì)五(wǔ)代(dài)瑞(ruì)虎(hǔ)8则(zé)基(jī)于(yú)奇(qí)瑞(ruì)全新(xīn)智(zhì)能(néng)T平(píng)台打造，整合火星架构、鲲鹏动力、灵犀座舱等五大技术模块，支持多动力、多车型、多尺寸的柔性拓展。其搭载的1.6TGDI鲲鹏发动机，最大功率147kW，配合7DCT变速箱，以0.2秒换挡速度和310N·m峰值扭矩强调“燃油性能不死”。
同时，新车凭借2825mm轴距、84%的空间得房率及46处储物设计，打造“十万级空间天花板”。
此外，电感智慧座舱全系标配8155芯片，支持AI大模型语音交互、四音区识别及全品牌手机互联，试图打破“燃油车不智能”的刻板印象。
安全层面，车身采用80%高强度钢铝材质，配备同级唯一的8气囊系统，以“磐石车身”满足全球七大市场安全标准。
第五代瑞虎8的推出，亦是奇瑞“中国新燃油战略”的落地样本。在新能源渗透率过半的背景下，奇瑞强调燃油车仍具不可替代性，并通过自研鲲鹏动力、AI磁悬浮底盘、猎鹰智能驾驶辅助等技术，推动燃油车向“新技术、新智能、新安全、新格局”进化。其目标不仅是产品迭代，更意在引领中国燃油车参与全球竞争格局。
