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这3款新车，代表着一汽丰田开启智能化转型的新篇章
【导语】11月19日一汽丰田在广州举办发布会，推出IT'STiME3.0技术品牌及三款新品。其以自研+合作布局智能领域，动力上坚持油电共进，产品形成完整矩阵，精准把控细分市场。在合资品牌集体发力新能源与智能化市场的当下，一汽丰田的举措成为转型浪潮重要一环，展现从技术输出到本土共创的转变。
当追逐风口的玩家意识到油、电均衡发展才是中长期的正确答案时，“油电共进”从一开始就是丰田的战略。而随着技术的演进，眼下，他们结合了自身的优势与中国的特色，给出了更适合国人体质的解决方案。
11月19日，一汽丰田在广州举办技术品牌焕新暨新品发布会，正式推出IT'STiME3.0技术品牌，并发布全新智混卡罗拉、新bZ3智享家及全新荣放三款产品。
在自主品牌与新势力主导的智能化、电动化竞争中，这场发布会不仅展现了一汽丰田的技术迭代思路，更折射出合资品牌通过技术本土化战略突围的行业趋势。
本次发布的IT'STiME3.0技术品牌，以智能科技、动力科技、软硬件科技全面进阶为核心，形成自研+合作的双线技术布局。
这一策略回应了当前汽车行业智能成为核心产品力的竞争现状。
在智能驾驶领域，一汽丰田采用丰田自研TSS4.0+Momenta合作INP系统的组合模式。自研系统依托全球海量行驶数据，强化全场景安全预判能力；合作开发的导航驾驶辅助系统则搭载33个高精度感知硬件与544TOPS算力，针对性解决中国道路的复杂路况难题，同时支持OTA持续进化。
这种模式既保留了合资品牌在安全技术上的积淀，又通过本土合作补齐了场景适配短板，成为合资品牌智能化转型的典型路径。
智能座舱方面，8155芯片、多音区语音识别、四语言响应等配置的普及，呼应了行业趋势。而DMS+OMS双重感知系统的应用，将安全监测与隐私保护相结合，契合了用户对智能科技实用性优先的需求导向。
动力技术层面，一汽丰田坚持油电共进，全面覆盖三种混动技术与纯电平台。依托丰田28年电动化技术积累和3000万辆全球销量零事故记录，其混动技术持续下探至主流家用市场，而纯电产品则通过RCE本土研发体制优化产品定义，这种全能源类型覆盖策略，既应对了纯电市场增速回升的行业变化，也巩固了在混动领域的存量优势。
本次发布的三款产品，形成了从家用轿车到城市SUV、从混动到纯电的完整产品矩阵，体现了一汽丰田对细分市场的精准把控。
其中，全新智混卡罗拉延续国民神车定位，将轴距加长以提升空间表现，同时标配L2级智能驾驶辅助，顺应了智驾平权的行业浪潮，用户对基础智驾配置的需求已形成刚性。
全新荣放作为全球累计销量突破1500万台的畅销SUV，在保持越野基因的同时，强化了智能化与实用性配置。
其搭载的四维图新导航引擎、三屏联动等功能，针对性解决了用户在复杂路况下的导航痛点，而外放电功能等配置则贴合了户外出行的消费趋势。
动力上提供燃油、混动两种版本及不同四驱系统选择，既满足日常通勤的经济性需求，也覆盖户外场景的性能诉求。
新bZ3智享家作为RCE体制下的首款焕新纯电车型，展现了丰田本土化研发的成果。该车搭载激光雷达及32颗智能感知硬件，支持城区NOA与记忆泊车功能，将高端智驾配置下放至主流纯电市场，这与广汽丰田铂智3X的定价策略形成呼应，标志着丰田在华纯电产品开始通过技术降维参与市场竞争。
而bZ系列双子星与卡罗拉家族的组合，构成了一汽丰田“燃油+混动+纯电”的全能源产品布局，为用户提供多元选择的同时，也增强了品牌应对市场波动的抗风险能力。
一汽丰田的技术与产品焕新，是2025年合资品牌集体发力新能源与智能化市场的缩影。
面对自主品牌的迅猛崛起和豪华品牌的价格下探，大众、日产、别克等合资巨头纷纷调整战略，通过本土化研发、技术合作、产品矩阵扩容等方式发起反攻。
大众与小鹏合作开发电动车平台，日产推出N7纯电车型并牵手华为，别克则打造高端新能源子品牌至境，而一汽丰田的IT'STiME3.0技术品牌与全能源产品布局，正是这一轮合资品牌转型浪潮中的重要组成部分。
值得注意的是，当前合资品牌的转型已摆脱新瓶装旧酒的模式，转向体系力重构。一汽丰田的RCE本土研发体制、自研+合作的技术路线、全场景产品布局，均体现了合资品牌从技术输出到本土共创的转变。
