- 汽车零部件系统解决方案提供商

【导语】发布会 25 分钟大定破 5000 台、预售半小时订单超 8000，智己 LS9 以惊人数据震撼汽车市场。定价 32.28 万元起的它，凭借“全系皆Ultra”配置与颠覆性技术，直击大六座 SUV 痛点，不仅收获出色订单，更承载上汽技术向上使命，有望重构市场格局，宣告大厂技术定义的新时代来临。

发布会25分钟大定突破5000台、预售半小时订单量突破8000。在开启预售前，或许没人料到智己LS9会以这样的上市数据在汽车市场投下一枚重磅炸弹。与此同时，全国多家智己展厅人头攒动，销售团队忙于应对络绎不绝的看车队伍。

这款定价32.28万元起的“上汽旗舰”，正以“全系皆Ultra”的配置和颠覆性的技术方案，试图解决传统大六座SUV的痛点，改写大六座SUV市场格局。

直面痛点，终结大六座SUV的“妥协式选择”

在传统大六座SUV这个领域，“妥协式选择”似乎是一个绕不开的话题。诚然，作为一台需要照顾全家人出行的车型，大六座SUV如果要保证空间和舒适性，就需要尺寸做大，但这会牺牲操控驾驶感受，也会影响停车入位和窄路通行。但一味地追求舒适性将悬架调软，又会增加“开船感”，让乘客更容易晕车，反而影响了舒适性。

这正是不少大六座SUV潜在用户最大的顾虑：他们需要一辆能舒适容纳全家的车，却不希望因此牺牲驾驶质感和日常便利性。

面对这一问题，智己LS9给出了自己的破题之道——灵蜥数字底盘。得益于同级唯一的双向24°智慧四轮转向系统，让车长超过5.2米的智己LS9在狭窄的魔鬼停车场或拥堵路口掉头时，能展现出媲美Polo这类小车的灵活性，彻底击碎了“大车必笨重”的刻板印象。

而对于“开船感”这一新(xīn)能(néng)源(yuán)大(dà)车(chē)的(de)通(tōng)病(bìng)，智(zhì)己(jǐ)LS9通(tōng)过(guò)150mm超(chāo)大(dà)行(xíng)程(chéng)双(shuāng)腔(qiāng)闭(bì)式(shì)空(kōng)悬(xuán)与(yǔ)智(zhì)能(néng)电(diàn)控(kòng)阻(zǔ)尼(ní)减(jiǎn)振(zhèn)器(qì)的(de)组(zǔ)合(hé)，并(bìng)通(tōng)过(guò)灵(líng)蜥(xī)数(shù)字(zì)底(dǐ)盘(pán) 3.0 通过智能控制中枢协同电控阻尼，将过弯侧倾角度降低了56%。配合行业首创的全域防晕模式，确保车辆在加速、制动和变道时更为平缓线性，让家人得以享受“久坐不晕”的舒适旅程。

此外，针对增程式车型“亏电一条虫”的性能衰减痛点，LS9的“恒星超级(jí)增程”系统交出了不一样的答卷。其与宁德时代共同开发的超级骁遥电池，即使在低电量下也能维持极高的放电功率，配合上汽首发的1.5T增程专属超效黄金发动机，使得LS9在海拔3500米的高原上，亏电状态下的零百加速性能衰减也仅为2%。这意味着，无论是高原自驾还是长途穿越，性能始终在线，真正实现了“比肩4.0T V8级澎湃动力”。

正是这些直击痛点的解决方案，让智己LS9在线上线下迅速赢得家庭用户和驾驶爱好者的双重认可，而“全系皆Ultra”的产品策略，不但让所有用户收获相同的价值体验，也让智(zhì)己(jǐ)LS9收(shōu)获(huò)了(le)出(chū)色(sè)的(de)订(dìng)单(dān)成(chéng)绩(jī)。

“全系(xì)皆(jiē)Ultra”不(bù)止(zhǐ)“人(rén)无(wú)我(wǒ)有(yǒu)”，更(gèng)能(néng)“人(rén)有(yǒu)我(wǒ)优(yōu)”

智(zhì)己(jǐ)LS9的(de)“全系(xì)皆(jiē)Ultra”策(cè)略(è)，并(bìng)非(fēi)简(jiǎn)单(dān)的(de)配(pèi)置(zhì)堆(duī)砌(qì)，而(ér)是(shì)一(yī)场(chǎng)围(wéi)绕(rào)用(yòng)户(hù)核(hé)心(xīn)价(jià)值(zhí)的(de)技(jì)术(shù)降(jiàng)维(wéi)打(dǎ)击(jī)。它(tā)让(ràng)每(měi)一(yī)项(xiàng)标(biāo)配(pèi)，都(dōu)达(dá)到(dào)了(le)行(xíng)业(yè)顶(dǐng)格(gé)甚(shén)至(zhì)超(chāo)格(gé)的水平，并以150+项高价值配置的全系标配，构建起自身的竞争壁垒。

比如，在不少消费者担忧的续航方面，智己LS9依靠“恒星超级增程”系统全程在线的性能，重新定义了“增程”体验。该系统不仅提供了1508km的综合续航和402km的纯电续航，更关键的是实现了“全工况高性能”。在拥有保时捷同源的新一代VGT可变截面涡轮技术的上汽1.5T增程发动机，以及800V高压增程平台、66kWh行业量产最大增程电池的加持下，LS9能够在任何电量、任何海拔、任何气温下，都能保持4秒级破百的强劲动力。同时，行业首创的ERNC 2.0主动降噪技术，将增程器介入时的噪音增量控制在最低0dB，实现了“无感”启停，保证了顶级电车般的静谧性。

而在安全维度，通过感知能力的超前标配，智己LS9将安全上限再度推高。在智能驾驶领域，LS9选择了“一步到位”的硬件预埋。全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，这相当于为L2+级的辅助驾驶系统赋予了L3级的感知能力。达300米的最远有效感知距离，足以让系统在200米外精准识别锥桶级的小型障碍物，为安全预留了充足的反应时间。此外，行业唯一的一体式超广域智慧探射灯，提供了覆盖整个足球场（8000㎡）的照明面积，不仅让夜间高速行车更安全，也为户外露营创造了更多可能。

而在豪华体验方面，LS9将许多曾经只出现在百万级豪车上的配置，变成了全系标配。它是中国品牌首个搭载丹麦B&O豪华音响的车型，25个扬声器带来歌剧院般的沉浸式声场；全球首搭的4D机械按摩座椅，其按摩强度是传统气囊式的7倍，能精准复现“按、捏、揉、推”等真人按摩手法；行业首创的瞬净新风系统，每小时可实现高达400立方米的车内换气，远超医用建筑标准，时刻保持舱内空气如山林般清新。这些配置不再是顶配车型的专属，让用户免于在“基础款”和“旗舰款”之间艰难抉择。

不只是销量，LS9要做市场格局重构者

智己LS9的定价与配置策略，在当前的30万级大六座SUV市场中，无疑是一次“高配平价”的革命。它以32.28万元的起售价，提供了体量对标更高级别车型的产品，却在核心配置上实现了“入门即巅峰”。这种策略，直接构成了对更高级别竞品的“降维打击”，迫使整个市场重新思考，在30万—40万元的价格区间，一辆旗舰大六座SUV应该具备怎样的价值标准。

对于智己品牌而言，LS9的成功与否堪称其发展的“关键一役”。在竞争已呈白热化的智能电动车市场，一个品牌能否站稳脚跟，亟需一款能够引爆市场、树立标杆的明星产品。LS9预售阶段的火爆订单，无疑为智己注入了强劲的信心，证明了其技术路线和产品定义获得了市场的初步认可。而这款车的市场表现，将直接决定智己品牌能否突破现有的销量格局，实现品牌价值的向上突围。

不止如此，智己LS9热销更深层次的意义在于，它代表的不仅仅是智(zhì)己(jǐ)品(pǐn)牌(pái)的(de)旗(qí)舰(jiàn)，更(gèng)是(shì)“上(shàng)汽(qì)旗(qí)舰(jiàn)”。从(cóng)与(yǔ)宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)共(gòng)同(tóng)开(kāi)发(fā)专(zhuān)属(shǔ)电(diàn)池(chí)，到(dào)整(zhěng)合(hé)顶(dǐng)尖(jiān)供(gōng)应(yīng)链(liàn)资(zī)源(yuán)实(shí)现(xiàn)“全系(xì)皆(jiē)Ultra”；从(cóng)自(zì)主攻(gōng)坚(jiān)“灵(líng)蜥(xī)数(shù)字(zì)底(dǐ)盘(pán)”这(zhè)样(yàng)的(de)核(hé)心(xīn)技(jì)术(shù)，到(dào)赋(fù)予(yǔ)产(chǎn)品(pǐn)极(jí)具(jù)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的(de)定(dìng)价(jià)能(néng)力(lì)——这(zhè)一(yī)切(qiè)的(de)背(bèi)后(hòu)，是(shì)上(shàng)汽(qì)作(zuò)为(wèi)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)龙(lóng)头(tóu)老(lǎo)大(dà)，其(qí)深(shēn)厚(hòu)的(de)体(tǐ)系(xì)化(huà)实(shí)力(lì)在(zài)提(tí)供(gōng)终(zhōng)极(jí)支(zhī)撑(chēng)。

而(ér)作(zuò)为(wèi)上(shàng)汽(qì)集团70年造车底蕴与全球顶尖技术实力的集大成者，智己LS9承载着“技术向上”的使命：它以灵蜥数字底盘诠释操控革命，以恒星超级增程重塑能耗标准，以全系皆Ultra重新定义豪华平等主义。并最终，重构整个市场的格局。

写在最后

智己LS9的热销，表面上看是一款产品的成功，本质上则是一家传统造车巨头在智能电动时代全面转型的决心与能力的展现。它承载的不仅是智己品牌向上的希望，更(gèng)是(shì)上(shàng)汽(qì)集团(tuán)展(zhǎn)示(shì)其(qí)技(jì)术(shù)实(shí)力(lì)、重(zhòng)塑(sù)市(shì)场(chǎng)格(gé)局(jú)的(de)宣(xuān)言(yán)。

背(bèi)靠(kào)上(shàng)汽(qì)全球(qiú)研(yán)发(fā)网(wǎng)络(luò)与(yǔ)供(gōng)应(yīng)链(liàn)体(tǐ)系(xì)，智(zhì)己(jǐ)LS9证(zhèng)明(míng)了中国汽车工业不仅能在配置上迭代，更能在底层技术上突(tū)破(pò)。正(zhèng)如(rú)智(zhì)己(jǐ)汽(qì)车(chē)联(lián)席(xí)CEO刘(liú)涛(tāo)所(suǒ)言(yán)：“上(shàng)汽(qì)最(zuì)顶(dǐng)级(jí)的(de)技(jì)术(shù)，在(zài)LS9上(shàng)全部(bù)顶(dǐng)格(gé)。”而(ér)智(zhì)己(jǐ)LS9，这(zhè)艘(sōu)驶(shǐ)向(xiàng)红(hóng)海(hǎi)市(shì)场(chǎng)的(de)“上(shàng)汽(qì)旗(qí)舰(jiàn)”，正(zhèng)以(yǐ)其(qí)不(bù)容(róng)置(zhì)疑(yí)的(de)产(chǎn)品(pǐn)力(lì)，宣告一个由大厂技术重新定义的新时代，已然来临。