- 汽车零部件系统解决方案提供商
新闻中心
News Center
广州车展｜以“油电同强”破局，广汽丰田再冲击百万产销目标
【导语】2025年广州国际车展上，广汽丰田24小时内连发两款新车，宣告“油电同强”战略实质落地。油电双车以差异化技术路线展现智能化转型思路，市场初步验证战略可行，在此背景下广汽丰田锚定未来产销目标，以“融合共创”模式整合内外技术，完善用户服务，拓展产品边界，为合资车企转型提供新范式。
2025年广州国际车展期间，广汽丰田以24小时内连发两款新车的密集节奏，宣告其“油电同强”战略进入实质落地阶段。全新换代威兰达与铂智7纯电轿车分别从燃油和电动两条技术路线，展现了品牌在智能化转型中的差异化思路。
作为丰田首款搭载“域控架构”的燃油SUV，全新威兰达通过重构底层电子电气架构，实现了计算能力和通信效率的显著提升。域控技术让燃油车具备了与纯电车型相当的智能化基础，支持整车OTA升级，打破了“燃油车出厂即落后”的行业痛点。新车延续全球车基因，在保留经典设计的同时，将入门版配置提升至豪华标准，瞄准20万元内燃油SUV市场。
铂智7则定位为“丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车”，以“豪华新三件”——双腔空悬、激光雷达智驾和华为鸿蒙座舱5.0为核心卖点。该(gāi)车(chē)深(shēn)度(dù)融(róng)合(hé)中(zhōng)国(guó)本(běn)土(tǔ)技(jì)术(shù)资(zī)源(yuán)，整合华为Drive ONE电驱、Momenta R6大模型智驾系统及小米生态，实现了“中国智电技术+丰田全球技术底蕴”的双向赋能。
市场表现初步验证了战略可行性。铂智3X在10月销量首次破万，累计销量超5万辆，成为丰田纯电突围的关键车(chē)型(xíng)。同(tóng)时，2026款全球车系列的智能化升级，稳住了燃油车基盘。这种油电双线并进的策略，使广汽丰田在合资品牌市场占有率(lǜ)不(bù)足(zú)30%的(de)行业背景下，依然制定了2026年产销超80万辆、2028年冲击百万辆的明确目标。
广汽丰田将这种策略定义为“融合共创”模式——既非全栈自研，也非简单采购供应商方案，而是通过“育成式采购”将外部技术与丰田标准深度整合。以铂智7搭载的鸿蒙座舱为例，团队对其进行了丰田标准的适配优化，确保体验流畅可靠。全新威兰达的域控架构虽为丰田自研，但其智能座舱则针对中国(guó)市场定制开发，体现了“中国创新，全球标准”的反哺逻辑。
在用户服务层面，广汽丰田正构建更加立体的服务体系。广汽丰田推出“油电同权”的兜底政策：燃油车用户享受动力总成及双擎混动电池终身质保，纯电用户则获得电池自燃、泊车事故辅助、电池衰减“三担责”承诺。渠道方面，现有620家经销店将向“响应更及时、服务更前瞻”方向(xiàng)转(zhuǎn)型(xíng)，同(tóng)时(shí)通(tōng)过(guò)“经(jīng)销(xiāo)+直(zhí)销(xiāo)”并(bìng)行(xíng)及(jí)建(jiàn)设(shè)1000家(jiā)县(xiàn)级(jí)铂(bó)智(zhì)体(tǐ)验(yàn)店(diàn)增(zēng)强(qiáng)市(shì)场(chǎng)覆(fù)盖(gài)。
随着电动化序列完善，广汽丰田预计2026年新能源车型销量占比将突破20%，2027年有望超过40%。未(wèi)来(lái)，汉(hàn)兰(lán)达、赛那等车型的增程动力版本也将由中方联合研发，进一步拓展“油电同强”的产品边界。
在广州车展这个中国汽车产业的风向标舞台上，广汽丰田以“油电同强”为支点，诠释了电动化转型不是对过去的否定，而是对造车精髓的传承与创新，为合(hé)资(zī)车(chē)企(qǐ)在(zài)产(chǎn)业(yè)变(biàn)革(gé)期(qī)的(de)转(zhuǎn)型(xíng)提(tí)供(gōng)了(le)新(xīn)的(de)发(fā)展(zhǎn)范(fàn)式(shì)。
