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乘联分会：11月车市销量同比降8%，明年或面临增长压力
【导(dǎo)语(yǔ)】12月(yuè)8日(rì)乘(chéng)联(lián)分(fēn)会(huì)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，11月(yuè)国(guó)内(nèi)乘(chéng)用(yòng)车(chē)零(líng)售(shòu)同(tóng)比(bǐ)降(jiàng)8.1%，环(huán)比(bǐ)降(jiàng)1.1%，销(xiāo)量(liàng)罕(hǎn)见(jiàn)下(xià)滑(huá)，不(bù)过(guò)今(jīn)年(nián)车(chē)市(shì)整(zhěng)体(tǐ)呈(chéng)“前(qián)低(dī)中(zhōng)高(gāo)后(hòu)平(píng)”走(zǒu)势(shì)，下(xià)滑(huá)在(zài)业(yè)内预期内，受去年高基数和补贴调整影响。11月新能源车零售同比增长，渗透率提升。展望12月，新能源车销量或走强；而2026年车市增长或因2025年大规模补贴免税政策带来的超预期增长而承压。
11月的国内汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)罕(hǎn)见(jiàn)出(chū)现(xiàn)同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)。
12月(yuè)8日(rì)，中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)流(liú)通(tōng)协(xié)会(huì)乘(chéng)用(yòng)车(chē)市(shì)场(chǎng)信(xìn)息(xi)联(lián)席(xí)分(fēn)会(huì)（乘(chéng)联(lián)分(fēn)会(huì)）发(fā)布(bù)的(de)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，11月(yuè)全国(guó)乘(chéng)用(yòng)车(chē)市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)222.5万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)8.1%，环(huán)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)1.1%。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来(lái)累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。
今年车市呈现出“前低中高后平”的走势：数据显示，国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%、3-6月增长15%，到7-9月徘徊在6%左右、10-11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数的减速特征。
对于销量下滑，乘联分会秘书长崔东树强调，这一下滑在业内的预期之内。一方面是因为去年下半年的销量基数过高，另一方面是多地以旧换新补贴暂停或改为摇号影响消费者购买。但他指出，补贴的合理调整其实是很好地平衡了车市产销，可以为明年销量的增长奠定一定的基础。
乘联分会分析认为，政策补贴本身目标是稳定总体增长幅度，年末稳增速的现象是合理的走势。同时，去年11月基数超高，今年11月的小幅负增长是熨平了去年的高增长，相对2022年11月增速仍达5%，因此总体走势仍是相对正常的。
“今年调节增速的重要政策是以旧换新补贴，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破千万辆，前11个月申请量已达1120万辆。随着各地补贴的大面积暂停，11月的日均补贴规模降到3万辆，增速调节效果明显。”乘联分会表示。
新能源车方面，11月新能源乘用车市场零售132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3%，在国内总体乘用车的零售渗透率为59.3%，较去年同期提升7个百分点。
展望12月份，有别于部分车企的预测，乘联分会认为12月新能源车零售销量将呈现较强态势。
乘联分会分析，受明年买车多5个点车购税政策影响，消费者年末购车紧迫感更强。一方面，车企纷纷针对热销车型推出补贴；另一方面，消费者也将根据提车进度选择车型：热销车型购买排队，会(huì)促(cù)使(shǐ)很(hěn)多(duō)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)转(zhuǎn)而(ér)购(gòu)买(mǎi)平(píng)销(xiāo)车(chē)型(xíng)，这(zhè)将(jiāng)推(tuī)动(dòng)车(chē)市(shì)消(xiāo)费(fèi)热(rè)度(dù)持(chí)续(xù)上(shàng)升(shēng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)销(xiāo)量(liàng)会(huì)有(yǒu)进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)。
展(zhǎn)望(wàng)明年车市，乘联分会认为，2026年车市增长面临巨大压力。这主要是由于2025年汽车以旧换新规模预计超1800亿元；同时有2000多亿元的车购税被减免，在合计近4000亿元的免税和补贴政策支持下，2025年车市超预期增长。
