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小米回应YU7刹车片赛道测试起火：没跑散热圈极端情况下直接驻车，制动系统功能健全
【导语】近日，汽车自媒体在赛道测试中曝出小米热门车型YU7刹车片在高温下起火事件。小米汽车迅速回应，解释称该情况发生在极端测试条件下，制动系统整体功能未受影响，并强调YU7主要定位城市驾驶。同时，雷军介绍YU7为豪华高性能SUV，其售价公布后引发抢购热潮，锁单量迅速突破24万台。
近日，有汽车自媒体在赛道测试中发现，小米最新发布的热门车型小米YU7刹车片在高温下起火。
直播测评显示，YU7 Max版在完成单圈2分18秒66的同级最快圈速后，刹车盘温度飙升至600℃以上，维修区检查时出现明火。
6月28日，小米汽车回应称，在测试视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。
此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。
根据小米汽车的解释，YU7主要定位在城市驾驶，未经过专业升级与整备，无法进行专业赛道驾驶，“若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。”
小米称，在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。同时，小米YU7作为中大型SUV，相比尺寸更小的SUV车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热也会更加明显。因此，有效散热是非常关键且基本的赛道驾驶常识。
小米称，YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。
据雷军介绍，YU7定位是“豪华高性能SUV”，共推出3个不同版本车型，标准版车型续航为835公里，其续航(háng)在(zài)所(suǒ)有(yǒu)中(zhōng)大(dà)型(xíng)纯(chún)电(diàn)SUV中(zhōng)排(pái)名第(dì)一(yī)，在(zài)四(sì)驱(qū)纯(chún)电(diàn)SUV中(zhōng)也(yě)排(pái)名第(dì)一(yī)。百(bǎi)公(gōng)里(lǐ)加(jiā)速(sù)为(wèi)3.23秒(miǎo)，综(zōng)合(hé)功(gōng)率(lǜ)达(dá)到(dào)508kW（691马(mǎ)力(lì)），最(zuì)高(gāo)车(chē)速(sù)可达253km/h。
此前6月26日，小米YU7正式公布售价：25.35万元起步，并在当天晚间10点正式开启预定，引发了一波抢购热潮。
据小米方面官方披露数据，YU7在3分钟内大定（编注：支付5000元定金，7天后自动锁定不可退）数据突破20万台，一小时大定突破28.9万台。而据最新数据显示，开售18小时后，小米YU7锁单量（编注：锁单意味着定金不可退，等待正式排产）已经突破24万台。
