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升级之处超过110 项，零跑全新C11愈发强大
【导语】零跑汽车C11，这款与特斯拉Model Y同期面世的新能源车型，经过四年的市场磨砺，近日迎来全面进化并正式上市。作为智能越享中型SUV，全新C11以14.98万-16.58万元的亲民价格，实现了造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度的超110项升级，真正做到“满配升级，加量不加价”。这一重大革新，无疑将进一步巩固零跑C11在中型SUV市场的领先地位。
作为与特斯拉Model Y同期进入市场的“新能源常青树”，零跑汽车的销量支柱车型C11四年后宣告全面进化。
据悉，零跑全新C11近日正式上市，定位智能越享中型SUV，以14.98万- 16.58万元的上市指导价，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度(dù)全面(miàn)突(tū)破(pò)，升(shēng)级(jí)之(zhī)处(chù)超(chāo)过(guò)110 项(xiàng)，实(shí)现(xiàn)了(le)“满(mǎn)配(pèi)升(shēng)级(jí)，加(jiā)量(liàng)不(bù)加(jiā)价(jià)”。
在(zài)造(zào)型(xíng)设(shè)计(jì)方(fāng)面(miàn)，其(qí)延(yán)续(xù)“科(kē)技(jì)自(zì)然(rán)美(měi)学(xué)”理(lǐ)念(niàn)，俯(fǔ)冲式车头搭配主动闭合式进气格栅，风阻系数0.28Cd，30°黄金溜背角度灵感源自竞速自行车手，新增“雾凇米”外观风阻系数色与20英寸双层多辐“掠风轮毂”呼应。
智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)维(wéi)度(dù)方(fāng)面(miàn)，高(gāo)通(tōng)骁(xiāo)龙(lóng)SA8295P芯(xīn)片(piàn)驱(qū)动(dòng)Leapmotor OS 4.0 Plus交(jiāo)互(hù)系(xì)统(tǒng)，创(chuàng)新(xīn)搭(dā)载(zài)60英(yīng)寸(cùn)AR - HUD，亮(liàng)度(dù)高(gāo)、画(huà)质(zhì)细(xì)腻(nì)可(kě)实(shí)现(xiàn)AR融(róng)合(hé)，提(tí)升(shēng)驾(jià)驶(shǐ)安(ān)全性(xìng)与(yǔ)便(biàn)捷(jié)性(xìng)。
新(xīn)一(yī)代(dài)超(chāo)能(néng)三(sān)电(diàn)方(fāng)面(miàn)，纯(chún)电(diàn)车(chē)型(xíng)搭(dā)载(zài)81.9kWh大(dà)容(róng)量电池，CLTC续航提升至640km，标配全域800V高压碳化硅快充平台，30% - 80%的SOC最快充电18分钟，百公里电耗14.4kWh；增程版采用全新(xīn)一(yī)代(dài)1.5L增(zēng)程(chéng)动(dòng)力(lì)系统，CLTC 纯电续航 300km，综合续航达 1220km，消除里程焦虑。
辅助驾驶方面，拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现27项辅助驾驶功能，搭载端到端大模型辅助驾驶，具备持续进化能力，还自研“零博弈”人(rén)机(jī)共(gòng)驾(jià)算(suàn)法。
驾控体验上，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，联合欧洲底盘团队，历经三轮精细底盘调校与近300组减振器方案优化，制动系统搭载大陆Onebox线控制动，百公里制动距离35.7m，电驱性能峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒。
安全方面，车身高强度钢占比81.9%，热成型钢占比23.37%，构建“铠甲级”被动防护，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升电池(chí)安全，AI云诊断+AI BMS 大数据智能电池管理系统实现热失控后48小时不起火不爆炸，提供电池终身免费质保，主动安全层面搭载自研LMC一体化运动融合控制技术。
从“新能源常青树”到“六维进阶新经典”，全新C11的上市，将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位。
