- 汽车零部件系统解决方案提供商
新闻中心
News Center
极氪正式进军混动赛道，全新架构加持出多个“全球第一”
【导语】极氪汽车近日震撼发布全球首创的豪华电混专属架构——浩瀚-S，该架构集成了SEA浩瀚架构的纯电优势与创新技术，引领新能源技术新突破。其核心技术浩瀚超级电混，实现了纯电、增程、混动的全面领先。基于浩瀚-S架构的首款车型极氪9X，作为一款新能源旗舰SUV，将以多项全球首发或领先的硬核科技，重新定义豪华混动SUV的价值标杆。极氪9X凭借兆瓦级电驱、70度6C混动大电池、高强度车身及尖端智能驾驶技术，带来超长续航、极致性能与极致安全体验，标志着极氪正式进军混动市场，并在成都车展上启动预售。
极氪汽车近日正式发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S。
据介绍，这一架构全面继承SEA浩瀚架构的纯电优势，底层能力与创新技术领先一代。其中，核心技术浩瀚超级电混更是极氪在新能源技术领域的又一项重大突破，一套系统实现了最强纯电、最强增程和最强混动。
浩瀚-S架构的首款车型，也是极氪进入混动市场的首款车型——极氪9X正式启动先享计划，将于8月底的成都车展上开启预售。
作为一款新能源旗舰SUV，极氪9X准备以多项全球首发或全球第一的硬核科技，重新定义豪华混动SUV的价值新标杆。据介绍，它在全球混动SUV中拥有最长的纯电续航里程、最(zuì)快(kuài)的(de)充(chōng)电(diàn)速(sù)度(dù)和(hé)加(jiā)速(sù)性(xìng)能(néng)，还(hái)在(zài)全球(qiú)SUV中(zhōng)首(shǒu)次(cì)搭(dā)载(zài)闭(bì)式(shì)双(shuāng)腔(qiāng)空(kōng)气(qì)悬(xuán)架(jià)和(hé)双(shuāng)阀(fá)CCD电磁减振系统，全球首发5激光雷达和双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，并在中国品牌中首次搭载48伏主动稳定杆。
当下大多数混动产品搭载400伏架构，存在续航短、补能慢、低电量体验差等痛点。而浩瀚-S架构以900伏高压优势，从底层技术上打破僵局，集三种动力系统的优势于一体，用实力终结了油电之争。
凭借浩瀚-S架构的全面赋能，极氪9X汇聚了浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶等四大核心科技。
极氪9X搭载了混动领域第一套兆瓦级电驱，最大输出功率1030千瓦，最大马力超过1400匹，零百加速最快3.1秒。
打破低压架构局限，极氪9X带来了全球混动领域第一块70度6C混动大电池，最大充电倍率6C，可实现380公里的最长纯电续航里程，从20%充至80%电量仅需9分钟。
极氪9X不惜成本，高强度车身材料在全球量产SUV中比例最高，车身扭转刚度41600 牛·米/度，超越其他承载式车身全尺寸SUV。其中，极氪9X白车身高强钢和铝合金整体占比超过 91%。
百万级软硬件融合，还带来了极致的安全体验。极氪9X可在即将发生侧碰时，0.7 秒瞬间抬升该侧底盘，用更坚固的门槛梁抵御碰撞。同时，在时速120公里同侧双胎全爆时，它可在200毫秒内定位爆胎位置，并保持车身直线行驶，直至刹停。此外，当时速 100 公里遭遇10级横风时，极氪9X可将车身偏移控制在20厘米之内。
智能驾驶方面，面向L3级的千里浩瀚H9搭载行业首发的双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力超过1400TOPS，算(suàn)力(lì)双(shuāng)备(bèi)份(fèn)。同(tóng)时(shí)，它(tā)采用(yòng)行(xíng)业(yè)唯(wéi)一(yī)5激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)方(fāng)案(àn)，首(shǒu)次(cì)实(shí)现(xiàn)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)360度(dù)全覆(fù)盖(gài)，号(hào)称(chēng)全球(qiú)唯(wéi)一(yī)真(zhēn)正(zhèng)实(shí)现(xiàn)“全域、全向(xiàng)、全时(shí)”无(wú)盲(máng)区(qū)的(de)感(gǎn)知(zhī)方(fāng)案(àn)。
下一页
