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东风与长安两大汽车集团重组，果然按下暂停键
【导语】今年2月，东风与长安两大汽车集团重组事宜引发广泛关注。然而，近日该重组计划出现新动向，宣布暂停。6月5日，长安汽车发布公告称，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司汽车业务分立为独立中央企业。同日，东风汽车也发布公告表示暂不涉及相关资产和业务重组。这意味着长安汽车将升级为第99家独立央企，与东风汽车平级。此前，关于两大(dà)汽(qì)车(chē)集团重组的疑虑和争议不断，如今随着新进展的公布，重组计划已按下暂停键，但汽车央企的新一轮调整已在路上。
今年2月宣布的东风与长安两大汽车集团重组事宜有了新动向，如媒体此前报道的那般出现暂停。
6月5日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码：000625 证券简称：长安汽车）发布公告称，中国兵器装备集团有限公司实施分立后，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。
同日，东风汽车股份有限公司（证券代码：600006 证券简称：东风股份）也发布公告透露：公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。
这一消息意味着，长安汽车的间接控股股东将从过去的央企（中国兵装）旗下二级公司，“升级”为第99家独立央企，与中国一汽和(hé)东(dōng)风(fēng)汽(qì)车(chē)实(shí)现(xiàn)平(píng)级(jí)。
2月(yuè)9日(rì)，东(dōng)风(fēng)股(gǔ)份(fèn)、东(dōng)风(fēng)科技等“东风系”以及长安汽车、东安动力等 “兵装系”上市企业同时发布公告，称间接控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。长安、东风两大汽车集团重组整合的消息由此发酵。
但在消息宣布后的近4个月时间内，业界对于长安、东风两家公司的重组整合有很多疑虑，最主要的争议在于长安隶属于兵装集团，东风则是国资委直管的央企，两者在行政级别上并不对等，整合后“谁领导谁”？
今年一季度，长安汽车累计销量70.52万辆，同比增长1.89%；东风集团销售38.80万辆，同比下降25.7%。两者的销(xiāo)售(shòu)体(tǐ)量(liàng)进(jìn)一(yī)步(bù)拉(lā)大(dà)。
在(zài)各(gè)种(zhǒng)纷(fēn)杂(zá)的(de)消(xiāo)息中，5月7日，长安汽车发文，否认并入东风汽车，称发现有一批自媒体账号有组织地传播不实信息，称“长安汽车已经作为二级企业并入东风集团”，诋毁中国汽车品牌，恶意中伤长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车(chē)与(yǔ)其(qí)他(tā)汽(qì)车(chē)品(pǐn)牌(pái)的(de)关系。
5月19日，《轩辕商业评论》发布《东风与长安不再合并重组》的消息，其中提到重庆长安汽车脱离中国兵装进入国资委监管的第99家央企，是最佳最理性的解决方案。
这篇报道分析，2024年，长安汽车销量为268万辆，东风公司销量为248万辆，虽然经营情况各有不同，但是一家是央企（中国兵装）旗下二级公司，一家是央企，互相之间各有优劣势，不要说谁合并谁，即使采取 “小总部+业务协同”模式，依然会存在组织架构、人员安置和企业文化方面的巨大阻力和严峻挑战，合并后的企业很难顺利地开展业务。
如今，随着长安汽车的间接控股股东分立为独立中央企业，给出了汽车央企改革的新进展，东风汽车公告透露的“暂不涉及相关资产与业务重组”，也意味着两者重组按下了暂停键，但新一轮的调整已然走在路上。
