- 汽车零部件系统解决方案提供商
新闻中心
News Center
宁德时代上半年净利润同比增超三成，固态电池商业化还有距离
【导语】7月30日晚，动力电池巨头宁德时代发布了2025年半年度报告。报告显示，公司上半年营收达1788.86亿元，同比增长7.27%，净利润304.85亿元，同比增长33.33%。宁德时代在动力电池与储能电池领域保持全球领先地位，同时大力推进换电业务和固态电池研发。此外，公司还在香港联交所成功上市，股价表现强劲。
7月30日晚间，动力电池巨头宁德时代（300750.SZ/03750.HK）发布2025年半年度报告。公司今年上半年营收为1788.86亿元，和上年同期相比（同比）增加7.27%；归属于上市公司股东的净利润为304.85亿元，同比增加33.33%。
报告显示，今年上半年，宁德时代动力电池系统、储能电池系统的营收合计占总营收的89.43%，各自占比分别为73.55%和15.88%，两大产品的营收同比分别增加16.80%、下滑1.47%。此外，电池材料及回收、电池矿产资源营收则分别同比下滑44.97%、增加27.86%。
分地区来看，今年上半年宁德时代境外业务营收为612.08亿元，占比为34.22%。境内外业务营收分别同比增加1.24%、21.14%。就境外业务，宁德时代提到，公司销售主要产品为电池系统，主要业务地区的当地汇率及关税等经济政策未发生重大变化，境外客户回款情况正常。
在产品毛利率方面，相比去年同期，宁德时代今年上半年动力电池系统板块有(yǒu)所(suǒ)减(jiǎn)少，同比减少1.07%；营收同比下滑的储(chǔ)能(néng)电(diàn)池(chí)系(xì)统(tǒng)的(de)毛(máo)利(lì)率(lǜ)则(zé)有(yǒu)所(suǒ)提(tí)高(gāo)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)加(jiā)1.11%。两(liǎng)大(dà)业(yè)务(wu)的(de)毛(máo)利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)22.41%、25.52%。
今(jīn)年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)，公(gōng)司(sī)总(zǒng)体(tǐ)产(chǎn)能(néng)利(lì)用(yòng)率(lǜ)保(bǎo)持(chí)在(zài)约(yuē)90%的(de)水(shuǐ)平(píng)。后(hòu)续(xù)产(chǎn)能(néng)建(jiàn)设(shè)方(fāng)面(miàn)，宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)称(chēng)，国(guó)内(nèi)方(fāng)面(miàn)，公(gōng)司(sī)顺(shùn)利推进中州基地、济宁基地、福鼎基地、溧阳基地等建设；海外方面，公司稳步推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目(mù)的(de)建(jiàn)设(shè)。
公(gōng)司(sī)同(tóng)时(shí)披(pī)露(lù)了(le)2025年(nián)中(zhōng)期(qī)分(fēn)红(hóng)方(fāng)案(àn)，向(xiàng)全体(tǐ)股(gǔ)东(dōng)每(měi)10股(gǔ)派(pài)发(fā)现(xiàn)金(jīn)分(fēn)红(hóng)10.07元(yuán)（含(hán)税(shuì)），合(hé)计(jì)分(fēn)红(hóng)金(jīn)额(é)高(gāo)达(dá)45.73亿(yì)元。
作为全球动力电池与储能电池的绝对霸主，宁德时代在全球市场的优势地位依然稳固。在动力电池领域，根据SNE Research数据，2025年1-5月公司动力电池使用量全球市占率为38.1%，较去年同期提升0.6个百分点，排名第一。在储能领域，根据鑫椤数据，2025年1-6月，公司储能电池产量位列全球第一。
截至今年6月底，宁德时代动力电池全球累计装车约2000万辆，储能电池全球累计应用超2000个项目。
今年上半年，宁德时代在香港联交所主板成功挂牌上市，发行价格为263.00港元/股，募集资金总额为410亿港元，募集资金用于匈牙利项目建设及营运资金、一般企业用途。自5月20日正式登陆港交所以来，宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)股价已累计上涨超过50%。公司A股股价今年以来则累计上涨逾3%。
值得关注的是，今年以来，宁德时代大力推进换电业务。在7月31日披露的业绩说明会记录中，宁德时代提到，截至7月底，乘用车换电站已经建成400多座，可达成全年1000座建站计划；重卡换电站已经建成约100座，全年预计建设300座左右。此外，公司与车企客户共同发布了20多款巧克力换电新车型，并与中石化、蔚来、滴滴等上下游企业合作，加速换电生态建设。
另外，就市场关注的固态电池，宁德时代方面称，目前，固态电池行业的科学问题已经基本解决，还有一些工程问题，离包括供应链在内的商业化还有一段距离。
