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2025上半年交付量超越去年全年，小鹏汽车单车均价上涨至15.8万元
【导(dǎo)语(yǔ)】小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)2025年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)业(yè)绩(jī)亮(liàng)眼(yǎn)，总(zǒng)收(shōu)入(rù)激(jī)增(zēng)132.5%至(zhì)340.85亿(yì)元(yuán)，交(jiāo)付(fù)量(liàng)超(chāo)去(qù)年(nián)全年(nián)，净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)大(dà)幅收窄，毛利率超越特斯拉。然而，在快速发展的背后，小鹏仍面临研发投入高、销售费用控制及海外市场拓展等挑战。
极速增长的交付量令小鹏汽车交出一份不错的半年报。
数据显示，小鹏汽车2025年上半年总收入达340.85亿元，同比激增132.5%；上半年累计交付19.72万辆，超过2024年全年交付量，净亏损也从去年同期的26.5亿元收窄至11.4亿元。汽车毛利率从2024年Q2的6.4%升至14.3%，综合毛利率(lǜ)17.3%首(shǒu)次(cì)超(chāo)越(yuè)特(tè)斯(sī)拉(lā)。
2025年(nián)6月(yuè)28日(rì)，广(guǎng)东(dōng)佛(fú)山(shān)，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)金(jīn)铂(bó)中(zhōng)心(xīn)销(xiāo)售(shòu)展(zhǎn)厅(tīng)。
2025年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)，其(qí)研(yán)发(fā)投(tóu)入(rù)41.9亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长 48.6%。其中70%用于智能驾驶与电动化升级，为2026年L4级Robotaxi量产铺路。
截至2025年6月，677家门店覆盖224城，2348座自营充电站构建起“15分钟充电圈”。
乘联会数据显示，上半年新能源车市增速放缓至28%，头部效应加剧——比亚迪、特斯拉、蔚小理合计占据52%份额。小鹏通过技术溢价实现均价提升，2025年上半年其单车均价15.8万元，同比增长18%。
尽管财报数据有改善，但小鹏汽车在发展过程中仍面临着不容忽视的挑战。
首先，在研发投入层面，小鹏汽车始终保持着较高强度，2025年预计超80亿元的研发费用，大量资金投入到自动驾驶、机器人等长期项目中。这些投入短期内难以转化为实际收益，在一定程度上加重了企业的资金压力。
其次，在销售端，小鹏汽车的销售费用率目前为6.4%，高于理想的4.8%。随着下半年P7、X9等新车(chē)型(xíng)陆(lù)续(xù)上(shàng)市(shì)，营(yíng)销(xiāo)推(tuī)广(guǎng)活(huó)动(dòng)势(shì)必(bì)增(zēng)多(duō)，销(xiāo)售(shòu)费(fèi)用(yòng)或(huò)进(jìn)一(yī)步(bù)上(shàng)升(shēng)。如(rú)何(hé)在(zài)加(jiā)大(dà)市场推广力度的同时，精准控制营销成本，提高营销投入产出比，是摆在小鹏面前的现实问题。
再者，海外市场拓展方面，小鹏汽车上半年海外交付1.87万辆，占总交付量的9.5%，整体规模仍然较小。
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