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三大自主品牌包馆，豪车专馆消失，2025成都车展变化大
【导语】2025成都国际汽车展览会（成都车展）作为下半年首场A级车展，将于8月29日至9月7日在中国西部国际博览城举行。尽管展会规模庞大，汇聚众多品牌车型，但今年却出现了超20家汽车品牌缺席的显著变化，其中包括保时捷、宾利等豪华品牌。缺席导致豪车专馆被其他品牌替代，同时比亚迪、奇瑞等自主品牌实现“包馆自由”。分析认为，多家跨国车企因市场销量和赢利下滑，选择缺席车展以控制营销成本。
作为下半年首场A级车展，2025成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）将于8月29日至9月7日在中国西部国际博览城拉开大幕。
多家媒体关注到，尽管今年其展会规模仍达22万平方米，汇聚近120个品牌超1600款车型，但却出现明显的变化：超过20家汽车品牌缺席。
据统计，和去年相比，今年不参加成都车展的品牌分别是保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、莲花跑车、雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎、英菲尼迪、东风本田、起亚、东风标致、东风雪铁龙、雪佛兰、一汽奔腾、东风风行、宝骏、极石汽车、极星、创维汽车、远航汽车、哪吒汽车等。
由于缺席的品牌中接近一半是豪华车品牌，所以往年作为豪车专馆的16号(hào)馆(guǎn)，今年被小米、红旗、广汽本田、宁德时代等品牌所代替。同时，由于缺席品牌较多，今年成都车展有三家自主品牌——比亚迪、奇瑞和长安都实现了“包馆自由”，分别拿下9号馆、5号馆和10号馆。另外，长城、鸿蒙智行、吉利、北汽等自主品牌的展台面积与往届相比都显著扩容。
外界分析，20多家车企尤其是豪华车企大规模缺席成都车展的背后，存在多家跨国车企市场销量持续下滑尤其赢利大幅下滑的现象，在这种情况下，是否参展费用投入动辄数千万元的车展项目，成为大家控制营销成本的一种理性选择。
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