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隐藏式门把手遭美国监管部门调查，特斯拉或将更改门把手设计
【导语】当地时间9月17日，特斯拉设计总监透露正重新设计饱受安全争议的车门把手系统，新设计旨在提升紧急情况下乘客开门的便捷性，外媒称此举是对美监管部门调查的回应。此前美监管部门因特斯拉车门把手失灵致儿童被困展开调查，隐藏式电动门把手虽随特斯拉普及，但安全问题日益凸显，也引发中国监管部门重视，相关强制性国家标准正在制定中。
带火了隐藏式门把手的特斯拉，要对门把手“开刀了”。
当地时间9月17日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen在接受外媒采访时透露，特斯拉正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。新设计旨在让乘客能够在紧急情况下更为便捷地打开车门。同时他提及，特斯拉正在研究中国市场对车门把手的诉求，必要时或也将调整。
外媒评价称，这一改进是对美监管部门调查特斯拉车门安全性的回应。
据央视新闻，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对约17.4万辆2021款特斯拉Model Y电动车展开调查，原因是该车型的电动车门把手可能存在失灵问题，构成安全隐患。
NHTSA公布在官网的文件显示，在9起被上报的事故中，由于电子门把手失灵导致无法开门，孩子被困在车辆的后排。
车主称，他们在下车去后座接孩子时，却被锁在了车外，或将孩子短时间留在车内返回后无法打开车门。其中有几位车主表示，最终他们不得不打破窗户玻璃，以救出被困的儿童。
报告还提到，事发时车辆没有显示电池电压过低警告。
另(lìng)外(wài)需(xū)要(yào)指(zhǐ)出(chū)的(de)是(shì)，虽(suī)然(rán)特(tè)斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)的(de)内(nèi)部(bù)配(pèi)置(zhì)了(le)手(shǒu)动(dòng)开(kāi)门(mén)装(zhuāng)置(zhì)，但(dàn)这(zhè)种(zhǒng)“半(bàn)机(jī)械(xiè)式(shì)”门(mén)把(bǎ)手(shǒu)一(yī)般(bān)较(jiào)为(wèi)隐(yǐn)蔽(bì)，被(bèi)困(kùn)在(zài)车(chē)内(nèi)的(de)儿(ér)童(tóng)很(hěn)难(nán)找(zhǎo)到(dào)或(huò)操(cāo)作(zuò)这(zhè)一(yī)装(zhuāng)置(zhì)，甚(shén)至(zhì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)车(chē)主根(gēn)本(běn)不(bù)知(zhī)道(dào)这(zhè)一(yī)装(zhuāng)置(zhì)的(de)存(cún)在(zài)。
NHTSA称(chēng)，这(zhè)一(yī)问(wèn)题(tí)可(kě)能(néng)与(yǔ)车(chē)辆(liàng)低(dī)压(yā)电(diàn)池(chí)供(gōng)电(diàn)不(bù)足(zú)有(yǒu)关。该(gāi)机(jī)构(gòu)正(zhèng)进(jìn)一(yī)步(bù)评(píng)估(gū)这(zhè)一(yī)问(wèn)题(tí)所(suǒ)波(bō)及(jí)的(de)范(fàn)围(wéi)和(hé)严(yán)重(zhòng)性(xìng)，如(rú)果(guǒ)最(zuì)终(zhōng)认(rèn)定(dìng)电(diàn)子(zi)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)问(wèn)题(tí)对(duì)车(chē)辆(liàng)构(gòu)成(chéng)不(bù)合(hé)理(lǐ)的(de)风(fēng)险(xiǎn)，相(xiāng)关车(chē)辆(liàng)将(jiāng)面(miàn)临(lín)召(zhào)回(huí)。
隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)电(diàn)动(dòng)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)随(suí)着(zhe)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)采用(yòng)而(ér)普(pǔ)及(jí)开(kāi)来(lái)。车(chē)企(qǐ)称(chēng)该(gāi)设(shè)计(jì)旨(zhǐ)在(zài)利(lì)用(yòng)空(kōng)气(qì)动(dòng)力(lì)学(xué)提(tí)升(shēng)续(xù)航(háng)能(néng)力(lì)，但(dàn)也(yě)有(yǒu)不(bù)少(shǎo)业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)提(tí)出(chū)，这(zhè)样(yàng)的(de)改(gǎi)进(jìn)对(duì)于(yú)提(tí)升(shēng)续(xù)航(háng)可(kě)谓(wèi)“微(wēi)不(bù)足(zú)道(dào)”，但(dàn)安(ān)全问(wèn)题(tí)随(suí)之(zhī)显(xiǎn)著(zhe)增(zēng)加(jiā)。
近(jìn)年(nián)来(lái)，随(suí)着(zhe)汽车电动化、智能化的快速发展，隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)车(chē)门(mén)把(bǎ)手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出不少问题，例如强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。
上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍
隐藏式电动门把手也已经引发了中(zhōng)国(guó)监(jiān)管(guǎn)部(bù)门(mén)的(de)高(gāo)度(dù)重(zhòng)视(shì)。
今(jīn)年(nián)5月(yuè)8日(rì)，工(gōng)信(xìn)部(bù)公(gōng)开(kāi)征(zhēng)集对(duì)《汽(qì)车(chē)车(chē)门(mén)把(bǎ)手(shǒu)安(ān)全技(jì)术(shù)要(yào)求(qiú)》强(qiáng)制(zhì)性(xìng)国家标准制修订计划(huà)项(xiàng)目(mù)的(de)意(yì)见(jiàn)。规(guī)定(dìng)了(le)汽(qì)车(chē)应(yīng)急(jí)式(shì)车(chē)门(mén)内(nèi)把(bǎ)手(shǒu)的(de)安(ān)装(zhuāng)要(yào)求(qiú)、隐(yǐn)藏(cáng)式(shì)车(chē)门(mén)内(nèi)把(bǎ)手(shǒu)和(hé)应(yīng)急(jí)式(shì)车(chē)门(mén)内(nèi)把(bǎ)手(shǒu)的(de)标(biāo)志(zhì)要(yào)求(qiú)等(děng)。这(zhè)一(yī)新(xīn)规(guī)落(luò)地(de)后(hòu)将(jiāng)弥(mí)补在隐藏式电动门把手这一新领域的监管空白。
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