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英特尔决定放弃汽车业务
【导语】随着第二季度步入尾声，英特尔在新任CEO陈立武的带领下，对业务部门进行了大规模调整，其中包括备受瞩目的裁员计划。近日，英特尔宣布将关闭汽车业务并裁撤大部分员工，这是其加速成本削减、聚焦核心芯片业务战略的一部分。此前，英特尔在汽车领域进行了广泛布局，但面对业绩压力和战略转型需求，公司决定剥离非核心业务以自救。此举预计将对全球芯片产业格局产生较大影响，同时引发业界对其在中国汽车业务未来走向的关注。
随着第二季度接近尾声，已完成管理层换届的英特尔随即对业务部门展开大规模调整，也就是新任CEO陈立武此前预警将“持续数月”的裁员计划。
近日，据多家外媒报道称，英特尔在发给员工的备忘录中，宣布将关闭汽车业务，并裁撤该部门的大部分员工。这是英特尔近期大规模裁员与业务重组计划的最新动作，旨在加速成本削减并聚焦核心芯片业务。
昔日雄心勃勃
“我们正重新聚焦核心客户和数据中心业务组合，以强化产品供应并满足客户需求。作为这项工作的一部分，我们决定逐步终止客户端计算事业部旗下的汽车业务。我们承诺将确保客户平稳过渡。”英特尔在6月24日发给员工的一则内部备忘录中表示。
汽车业务并不是英特尔的主营业务，公司也未曾披露该部门的营收或员工规模(mó)。不(bù)过(guò)，英特尔高管曾提及，全球有5000万辆汽车的信息娱乐系统(tǒng)使(shǐ)用(yòng)英(yīng)特(tè)尔的芯片。英特尔还持有以色列自动驾驶技术公司(sī)Mobileye的(de)多(duō)数(shù)股(gǔ)权(quán)，关闭(bì)汽(qì)车(chē)业(yè)务(wu)的(de)决(jué)定(dìng)似(shì)乎不会直(zhí)接(jiē)影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)Mobileye的(de)运(yùn)营。
作为全球最大的芯片制造商之一，英特尔此前通过与微软结盟垄断全球电脑市场。近年来由于全球电脑出货量下滑，而汽车市场对芯片的需求日益旺盛，英特尔寻求向外突围，进入汽车赛道。为此，英特尔在汽车领域进行了多方面的战略布局。
其中，2017年通过收购Mobileye，英特尔一举跨入汽车零部件供应商的第一阵营。之后面对汽车圈愈演愈烈的智能化趋势，在2024年CES展上，英特尔高调宣布进军汽车市场，并制定了向汽车领域拓展AI能力的战略。英特尔主攻智能座舱芯片、电车能源AI管理、开放式汽车芯片定制平台三大方向，其中，智能座舱芯片是最主要业务。为此，英特尔推出了全新AI增强型软件定义汽车系统级芯片（SoC），并宣布，极氪将成为首个采用该技术的车企，用于打造AI驱动的智能座舱体验。同时，英特尔还宣布收购芯片设计和软件公司Silicon Mobility。
在英特尔看来，汽车是一个能帮助其突围并带来增长的好赛道。蓬勃发展的中国市场自然是英特尔不能放弃的阵地。2024年北京车展上，英特尔宣布其汽车业务总部正式落户中国，并表示要持续投入汽车业务，深耕中国市场。今年英特尔(ěr)还(hái)首(shǒu)次(cì)参(cān)加(jiā)上(shàng)海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)，发布了第二代AI增强型软件定义汽车SoC，并宣布将与面壁智能、黑芝麻等企业在智能座舱、舱驾融合平台等领域展(zhǎn)开(kāi)合(hé)作(zuò)。
而(ér)今，英特尔选择关闭汽车业务，其在中国的汽车业务未来走向(xiàng)如(rú)何(hé)，以(yǐ)及(jí)与(yǔ)各(gè)合(hé)作(zuò)方(fāng)的(de)业(yè)务(wu)如(rú)何(hé)处(chù)理(lǐ)，是(shì)行(xíng)业(yè)关注的重点。
聚焦核心业务自救
当然，英特尔这一举措并非无迹可寻。就在今年3月底，英特尔新任掌门人陈立武在“Intel Vision 2025大会”上首次以CEO身份亮相，并表示，将剥离非核心资产，专注于AI专用芯片和代工业务。陈立武称，英特尔的目标是“打造最好的产品，并在未来几年内成为最优秀的晶圆代工厂”。
今年4月，陈立武警告员工，公司将在未来几个月内进行新一轮大规模裁员，以应对销售下滑和营收前景黯淡的局面。6月中旬传出消息，英特尔通知芯片生产部门员工，将从7月开始裁减该业务单元15%-20%的员工，裁员规模可能逾万人。另外，值得一提的是，2024年英特尔已实施过一轮裁员，涉及1.5万名员工。根据公司财报，截至2024年底，英特尔总共有10.9万名员工。
之所以如此，是因为英特尔虽然曾是计算机时代的宠儿，如今却在转型的泥潭中挣扎。此前一系列战略误判，包括拒绝为iPhone提供芯片，放弃早期GPU研发，不愿采用(yòng)昂(áng)贵(guì)的(de)EUV光(guāng)刻(kè)机(jī)，拒(jù)绝(jué)投(tóu)资(zī)OpenAI等(děng)，使(shǐ)得(de)英(yīng)特(tè)尔(ěr)逐(zhú)步(bù)陷(xiàn)入(rù)被(bèi)动(dòng)和(hé)衰(shuāi)退(tuì)。
财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2021-2023年(nián)，英(yīng)特(tè)尔(ěr)年(nián)营(yíng)收(shōu)分(fēn)别(bié)为(wèi)790亿(yì)美(měi)元(yuán)、631亿(yì)美(měi)元(yuán)、542亿(yì)美(měi)元(yuán)，逐(zhú)步(bù)下(xià)滑(huá)。尤(yóu)其(qí)是在2024年，英特尔营收降至531亿美元，净利润由盈转亏，亏损额高达188亿美元。核心代工业务亏损134亿美元，成为拖累业绩的主因。
2024年9月甚至曾有消息称，高通有意收购英特尔。2024年12月1日，英特尔突然宣布，时任CEO帕特里克•基辛格正式退休，并辞去董事会职务，该决定立即生效。之后，英特尔在今年3月宣布任命陈立武为新任CEO，推动英特尔转型。
陈立武走马上任后，推动英特尔全方位改革，其中包括剥离非核心业务，聚焦核心业务。另外，英特尔继续发(fā)力(lì)代(dài)工(gōng)业(yè)务(wu)，芯(xīn)片(piàn)设(shè)计(jì)与(yǔ)制(zhì)造(zào)业(yè)务(wu)此(cǐ)前(qián)宣(xuān)布(bù)分(fēn)拆(chāi)，负(fù)责(zé)芯(xīn)片(piàn)制(zhì)造(zào)业(yè)务(wu)的(de)晶(jīng)圆(yuán)代(dài)工(gōng)事(shì)业(yè)部(bù)独(dú)立(lì)，目(mù)标(biāo)是(shì)2030年(nián)超(chāo)越(yuè)三(sān)星(xīng)成(chéng)为(wèi)全球(qiú)第(dì)二(èr)大(dà)芯(xīn)片(piàn)代(dài)工(gōng)厂(chǎng)。
而(ér)今(jīn)，英(yīng)特(tè)尔(ěr)开(kāi)始(shǐ)对(duì)非(fēi)核(hé)心(xīn)的(de)汽(qì)车(chē)业(yè)务(wu)动(dòng)刀(dāo)，尽(jǐn)管(guǎn)该(gāi)业(yè)务(wu)前(qián)景(jǐng)光(guāng)明，但英特尔当前的重点并不在此。这些已启动和正在筹划的裁减措施，预计将大幅降低英特尔的支出，并将对全球芯片产业格局产生较大影响。
