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岚图汽车卢放：中国汽车必须从规模优势走向价值优势
8月19日至21日，由车百国际主办的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海召开，主题为“汽车产业全球合作新路径”。岚图汽车董事长、党委书记卢放出席并演讲。 卢放指出，当前，中国新能源汽车正加快融入全球市场，中国新能源汽车正在成为全球汽车产业格局重构的重要力量。同时，车企全球合作的内涵也正在发生变化：从单一产品贸易向技术、服务、供应链和生态协同拓展。卖出去多少辆，体现的是规模；赢
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张永伟：建议国家之间建立汽车产业战略对接机制
8月19日至21日，由车百国际主办的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海召开，主题为“汽车产业全球合作新路径”。车百国际首席专家张永伟出席并演讲。 张永伟指出，中国汽车向全球发展已成为国内外高度关注的重大议题。与此同时，中国企业自身也呈现两种状态：一类企业多年前就已布局全球化战略，近期进一步加快步伐；另一类企业看到了机会，也感受到国内竞争加剧的压力，但缺乏国际化基础，面对外部
汽车工厂实训4个月后，小米展出新一代人形机器人
界面新闻记者 | 宋佳楠8月19日，2026世界机器人大会现场，结束4个月汽车工厂实训的小米新一代人形机器人正式对外亮相。该机器人延续了“铁大”这一产品代号，整机身高约1.70米，体重66公斤，全身设置66个自由度，其中33个自由度集中分布在双手部位，硬件规格贴合制造业一线工人的身形条件。整机外观采用浅灰一体化机身设计，头部为哑光银头盔式造型，没有多余装饰，更偏向工业实用取向。图片来源：小米技术在
奇瑞汽车王琅：汽车产业全球化终局是成为当地产业的一部分
8月19日至21日，由车百国际主办的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海召开，主题为“汽车产业全球合作新路径”。奇瑞汽车副总裁王琅出席并演讲。 王琅指出，过去一阶段中国汽车产业依靠持续的技术创新、完整的产业体系和高效的制造能力，解决了走出去的问题，让世界看到了中国汽车的速度、效率和竞争力。但全球化不会停留在产品进入市场，真正拥有长期价值的全球化，是企业能否进入当地经济和社会运
汽车早报｜特斯拉上线豆包大模型 江淮汽车上半年归母净利润亏损7.49亿元
乘联分会：8月1-16日全国乘用车市场零售62.8万辆，同比下降22%据乘联分会消息，8月1-16日，全国乘用车市场零售62.8万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期增长0%，今年以来累计零售1,080.1万辆，同比下降20%；8月1-16日，全国乘用车厂商批发58.3万辆，同比去年8月同期下降25%，较上月同期下降1%，今年以来累计批发1,539.3万辆，同比下降6%。中汽协：1-7月汽车
数据边界：汽车线束行业的「没有更多数据了」困境解析
数据边界：汽车线束行业的「没有更多数据了」困境解析很多人以为，汽车线束设计只需依赖海量测试数据即可实现绝对优化，其实不然。当系统级测试数据量突破临界阈值后，新增数据对设计优化的边际效益会呈现指数级衰减——这便是行业内部熟知的「数据饱和陷阱」。某头部Tier1供应商在2023年Q2的ADAS线束项目中，曾投入3.2万组实车路测数据，最终发现仅前1.7万组数据对EMC性能提升有实质贡献，剩余数据仅能验
竞速，在甲醇汽车新赛道上
本文转自：辽宁日报本报记者 刘桐日前，吉利沈阳智慧工厂正式揭牌，东北首个甲醇新能源汽车生产基地实现量产。这条看似“冷门”的甲醇汽车赛道，正在沈阳悄然升温。在北京国际车展上，吉利甲醇新能源汽车一经亮相，便成业界焦点。展会之上的技术出圈，迅速落地为沈阳的产业实效。吉利“落子”沈阳，不只是新增一个整车生产基地，更带来一条新能源汽车产业链，为区域汽车产业转型升级拓展全新空间。“智改数转”带来涅槃重生8月1
数据瓶颈下的汽车线束优化：从「没有更多数据了」到突破性方案
数据断层与线束设计的底层矛盾当某头部主机厂在2023年Q3的线束验证环节抛出「没有更多数据了」的报错时，技术团队一度陷入僵局。这并非简单的数据量不足——在高压线束的EMC测试中，3000组实测数据已覆盖常规工况，但极端场景下的谐波干扰仍无法通过仿真模型复现。很多人以为增加测试样本量即可解决，其实不然：当数据维度超过线束拓扑结构的自由度阈值时，冗余数据反而会掩盖关键参数的耦合关系。慕尼黑实验室的逆向
“朱雀”送上天的卫星出自京企！能像造汽车一样造卫星
8月19日7时35分，北京科创企业自主研制的“鸿鹄03星”，由朱雀三号重复使用遥二运载火箭于东风商业航天创新试验区成功发射入轨，卫星太阳翼顺利展开，各项遥测参数正常，发射任务取得圆满成功。 “鸿鹄03星”由北京蓝箭鸿擎科技有限公司（以下简称“鸿擎科技”）自主研制，因为它是鸿擎科技雄安中试中心的全国首条流水线式自动化卫星批产产线下线的第一颗卫星，所以人们也亲切地称它为“雄安一号”。在北京科创力
“我们能像造汽车一样造卫星了”
本文转自：北京日报 卫星总装下线仅需约30个小时 “我们能像造汽车一样造卫星了” 7月29日，在东风商业航天创新试验区，蓝箭航天和鸿擎科技工程师开展星箭对接工作。 本报记者 李如意 昨天7时35分，北京科创企业自主研制的“鸿鹄03星”，由朱雀三号重复使用遥二运载火箭于东风商业航天创新试验区成功发射入轨，卫星太阳翼顺利展开，各项遥测参数正常，发射任务取得圆满成功。 “鸿鹄03星”
数据边界：线束设计中的隐性成本与效率陷阱
数据断层：当「没有更多数据了」成为设计瓶颈很多人以为，线束设计的数据完整性仅取决于传感器覆盖范围或ECU算力，其实不然。在某国际Tier1供应商的德国狼堡试验场案例中，工程师发现某款新能源车型的低压线束故障率在-20℃环境下激增37%，而初始测试数据仅覆盖-10℃至45℃区间。这种数据断层直接导致量产阶段返工成本增加220万欧元，验证周期延长8个月。底层逻辑是：线束系统的环境适应性数据需要形成闭环
在顺义，当汽车产品顾问是种什么体验
5大高端制造业，4大现代服务业，今年上半年，顺义区制造业与服务业双向耦合，相互支撑，“5+4”现代化产业体系实现了多点突破。今天我们走进顺义区，感受它澎湃的产业发展速度，与满满的服务诚意。千亿汽车矩阵轰鸣，顺义造的不只是车这个周末，来到理想汽车位于顺义区祥云小镇的体验店，当了一上午的产品顾问。换好衣服，温习产品特征后，跟随“师父”开始接待客户。一上午的时间，和“师父”一共接待了三组客户，而这样的忙
数据边界：汽车线束设计中的误差陷阱与工程真相
数据边界：汽车线束设计中的误差陷阱与工程真相很多人以为，汽车线束设计中的数据误差源于传感器精度不足或计算模型缺陷，其实不然。真正的风险往往潜伏在数据采集的边界条件中——当环境温度超过85℃时，铜导体的电阻率会因热膨胀效应产生非线性偏移，而多数工程团队仍沿用25℃标准下的线性补偿公式，导致线径计算误差累积达12%以上。这种误差在高压线束中会直接引发载流能力虚标，某德系车企曾因此在美国IIHS碰撞测试
港股评级汇总：中金公司维持吉利汽车跑赢行业评级
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 财联社8月19日讯（编辑 冯轶） 以下为各家机构对港股的最新评级和目标价：招商证券(香港)：维持创新实业买入评级 上调目标价32.4港元招商证券(香港)就创新实业(02788.HK)发布研报称，该公司上半年净利润同比激增1.7倍，符合预期。沙特铝产能建设顺利，预计2027年二季度投产；风光项目10月完工后发电成本将显著
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墨西哥想向美再交投名状，“主要是中国钢铁和汽车”
当地时间8月19日，路透社援引四名知情人士消息称，墨西哥正考虑对来自中国等国家的部分产品实施进一步贸易限制，同时对其他产品提高现有进口关税。 据报道，墨西哥经济部和财政部正在评估，哪些目前不受双边贸易协定覆盖的产品可能面临新关税，以及哪些产品可能被提高税率。其中一名知情人士透露，钢铁产品和车辆是主要候选类别。 对此，负责对外贸易的墨经济部在一份声明中称，目前尚无实施新关税调整的具体计划或提
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